法拉利288GTO研發(fā)之初，主流電腦的CPU運(yùn)算速度（MHz）仍是個(gè)位數(shù)字，那時(shí)還未盛行以電腦協(xié)助設(shè)計(jì)汽車(chē)。在當(dāng)年的法拉利車(chē)廠，設(shè)計(jì)F1賽車(chē)及最癲狂的288GTO仍是以手、眼、腦、紙筆規(guī)尺和黏土模具制成，開(kāi)發(fā)隊(duì)伍最常用的電腦，可能就只是幾部Olivetti科學(xué)計(jì)算器而已。288GTO絕對(duì)是一件可行走的人工藝術(shù)品，它是我認(rèn)為最性感、最誘人、也是最?lèi)豪钡囊徊砍?jí)法拉利，就像那種來(lái)自意大利、胸大腰幼、金發(fā)綠眼、濃裝艷抹的高挑壞女人，令男人目不轉(zhuǎn)睛……
1984年面世的288GTO，是基于七十年代初面世的308車(chē)系，兩者至少有85%相似，但288GTO擁有較長(zhǎng)的軸距及較寬闊的車(chē)身。打開(kāi)車(chē)門(mén)，一股濃烈的皮革味及絲絨布料味撲鼻而至，兩張黑得油亮的八十年代舊式桶座竟是滿布?xì)饪椎�，�?lèi)似的設(shè)計(jì)曾被應(yīng)用於七十年代的賽車(chē)場(chǎng)上，靠著車(chē)頭氣喉引進(jìn)去的鮮風(fēng)冷卻駕駛者背部和大腿。靜觀GTO的車(chē)廂，它那狹窄的車(chē)廂充滿傲氣和神秘，三塊踏板的位置十分近，絕不適宜穿波鞋來(lái)駕駛，穿Moreschi薄身皮鞋或賽車(chē)鞋就不錯(cuò)。如果是小個(gè)子身材，要找個(gè)可接受的driving position尚不算困難，換著我去駕駛幾乎是不可能的任務(wù)。
法拉利288GTO本來(lái)是為上世紀(jì)八十年代的FIA B組賽事而生，按照當(dāng)時(shí)FIA的規(guī)定，最少要生產(chǎn)200部才合乎參賽資格。但在投產(chǎn)之初，F(xiàn)IA突然宣布取消B組的比賽，令288GTO最終與賽事無(wú)緣。由于巿場(chǎng)對(duì)288GTO需求殷切，法拉利最終把產(chǎn)量提高至272部。.
288GTO的V8引擎源自308車(chē)系，為配合加裝渦輪增壓器而需要將容積數(shù)目乘以1.4的賽例規(guī)定，廠方先將原本2,926cc的汽缸口徑縮少1mm至2,855cc（288因而得名），再改以合金鑄造，經(jīng)計(jì)算后總?cè)莘e維持在四公升以內(nèi)（3,997cc），引擎最大馬力為400ps@7,000rpm。308系列的引擎是橫置的，但288GTO卻采用了如方程式賽車(chē)般的縱置方式，這樣不僅有利車(chē)身的重量分布及左右車(chē)輪動(dòng)力輸送效率，更是中置引擎法拉利車(chē)系中，首次采用縱置引擎的形式。
288GTO同樣采用當(dāng)年B組規(guī)格街車(chē)常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)：差不多整部車(chē)均以鋼管式底盤(pán)及輕量化物件制造而成，地臺(tái)采用玻璃纖維，車(chē)廂及引擎艙蓋則由Kevlar覆蓋的蜂巢型鋁材製造，座椅后方設(shè)有一塊Kevlar及Nomex合成物料制成的隔板，移走后可以直接維修引擎艙前方的部件。288GTO更配備當(dāng)年已屬大尺碼的255mm闊16吋輪圈，起步表現(xiàn)定必是如雷似電，當(dāng)年廠方公布的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，廿多年后的法拉利F430仍不過(guò)是四秒多。如此說(shuō)來(lái)，288GTO不得不叫你拜服。
如果沒(méi)有288GTO的誕生，法拉利也不會(huì)有F40、F50、ENZO、FXX……作為法拉利旗艦限量超級(jí)跑車(chē)的開(kāi)山鼻祖，288GTO僅為272臺(tái)的產(chǎn)量，也令其身價(jià)暴漲。去年蘇富比每年一度的法拉利珍藏拍賣(mài)會(huì)上，更有一臺(tái)保養(yǎng)不錯(cuò)的288GTO更是賣(mài)出了150萬(wàn)歐元的天價(jià)！288GTO絕對(duì)是你不能用金錢(qián)可以衡量的藝術(shù)品，但沒(méi)有足夠的金錢(qián)，你是絕對(duì)不能擁有它；即使你有足夠的金錢(qián)，恐怕要遇上一個(gè)肯割?lèi)?ài)出讓的賣(mài)家也是難上加難……
Ferrari 288GTO 規(guī)格表
引擎形式： 2,855c.c V型8氣缸DOHC雙渦輪增壓引擎 / 每氣缸四氣門(mén)，共32氣門(mén)
最大馬力： 400ps@7,000rpm
最大扭力： 50.6kgm@3,800rpm
傳動(dòng)系統(tǒng)： 五前速手動(dòng)波箱
驅(qū)動(dòng)布局： 中置引擎，后輪驅(qū)動(dòng)
車(chē)身重量： 1,160 kg
最高速度： 305km/h
加速時(shí)間： 0-100km/h 4.9秒 / 0-400m 12.7秒 / 0-1000m 21.8秒
二手售價(jià)： 約1,500,000歐元
