“Coupe車型一般有高級(jí)快車的稱號(hào)，通常限于對(duì)運(yùn)動(dòng)性有嚴(yán)格要求的買家。”波爾卡密歇根州(R.L. Polk & Co.)公司的區(qū)域行業(yè)分析師Lonnie Miller表示，“Coupe車型相對(duì)難處理，特別是為家庭服務(wù)或者擁有眾多家庭成員的”。

　　這也表明了，成本更低的Coupe車型的消費(fèi)者大多是年輕人，甚至是還未組成家庭的，而那些擁有孩子的家庭用車則更傾向于選擇更貴的Sedan車型。根據(jù)本田的銷量統(tǒng)計(jì)，僅有12%的雅閣Sedan車主年齡在30以下，而年齡在30歲以下?lián)碛蠧oupe的車主的比例則為39%。

　　在美國(guó)市場(chǎng)，少數(shù)Coupe車型能有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，但是大多數(shù)是經(jīng)歷了長(zhǎng)期銷售的，兩門車型的市場(chǎng)表現(xiàn)在衰退，同時(shí)，四門車型的市場(chǎng)在擴(kuò)大。CNW的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：去年，寶馬6系Coupe車型的銷量同比下滑了3.1%，福特Mustang銷量下跌了19.2%，三菱Eclipse銷量下跌了23.6%，雙座凱迪拉克XLR的銷量急劇下跌了45.4%。

　　6.道奇Challenger

　　7.英菲尼迪G37

　　8.奔馳CLK63 AMG Black Series

　　9.Smart ForTwo

　　10.沃爾沃C30

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