第八代的雅閣上市在即，日本輪流做莊的情況現(xiàn)在輪到了本田。2006年，北美Camry已經(jīng)進(jìn)入了第六代，而現(xiàn)在第八代的雅閣也終于現(xiàn)身，盡管還沒有正式地推向市場(chǎng)上，不過08年應(yīng)該是雅閣的天下了。

　　我們這次帶來了MOTOR TREND高級(jí)測(cè)試編輯Ron Kiino于波士頓進(jìn)行的兩款車的對(duì)比試駕。主角就是07款豐田Camry 3.5 XE V6，另一款則是08款A(yù)ccord 3.5，具體型號(hào)還沒有，因?yàn)檫�沒有上市，而目前也沒有售價(jià)信息，不過無論如何本文肯定值得一看。

　　試駕者于2003年來到MOTOR TREND，當(dāng)時(shí)也正是第五代Camry換代的日子，筆者也曾試駕過上代車型，這次試駕第六代而且是和第八代的accord進(jìn)行對(duì)比試駕顯得很興奮。波士頓是做這種對(duì)比測(cè)試的首選之地，這里的柏油路，有粗糙的沙石路。

　　筆者先談到了兩款車的變速器上的一些差別，這是兩款車最大的差距所在。其中Camry為6速自動(dòng)，而Accord為5速自動(dòng)，從這點(diǎn)來看Camry相比上代有進(jìn)步從5AT變成6AT，而Accord則處于原地踏步了，而且Camry還可以選擇運(yùn)動(dòng)模式，這樣可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變檔。然后是加速性能，由于Camry采用了6速變速器，駕駛中可以感覺到換檔更平順，而加速也更快，不過也不相上下。百公里的加速時(shí)間約在6.9秒左右。

第八代雅閣

　　而后談到了懸掛，由于兩款車都是同級(jí)別中的佼佼者，再加之定位為中級(jí)尺寸商務(wù)車及家用車型，懸掛都以偏向懸掛為主，沒有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的懸掛。空間上全新的Accord要更占優(yōu)些。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面兩部車都是3.5升V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，一部是3.5 i-VTEC VCM，另一部是2GR-FE 3.5V6。前者最大功率有273匹，后者268匹。差距為僅僅的5匹，基本上可以忽略不計(jì)。整個(gè)乘員艙還是Accord看起來更大些，也更令人感覺舒服。其它諸如車內(nèi)飾用料也要更好，EXL，XM衛(wèi)星廣播等裝備在Camry上為選裝裝備。不過總體來說兩部定位相近，也正好棋逢對(duì)手，雖然在許多方面都相當(dāng)接近，但還是各有千秋，有所偏重。最后匯總起來兩部車的評(píng)分也是接近的。

　　從以上的對(duì)比試駕再加上我們聽駕駛者所介紹的信息中大致可以得到這樣的印象，那就是豐田的更運(yùn)動(dòng)些，而本田更實(shí)際一些。2008年全新本田Accord將會(huì)全面入市，屆時(shí)必然會(huì)出現(xiàn)豐田降價(jià)的以促銷售的情況。這樣的話，消費(fèi)者的選擇也很簡(jiǎn)單，想嘗鮮就買本田，想要性價(jià)比不如考慮豐田。