新華網北京3月27日電 通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒下屬克萊斯勒公司的首席執(zhí)行官們與美國總統布什、副總統切尼、能源部長塞繆爾·博德曼和運輸部長瑪麗·彼得斯26日齊聚白宮，商討汽車替代能源問題。 　　來自三大汽車公司的首席執(zhí)行官們首先提出，政府應首先在全國范圍內增加乙醇和生物柴油加油站的數量。他們在聲明中表示愿意帶領美國向增加使用替代能源的目標挺進，“但我們需要政府和供油商們增加相應的基礎設施建設，為我們進行革新創(chuàng)造必要條件”。 　　目前，美國國內擁有600多萬輛既可使用汽油也可使用生物燃油的汽車，預計今年年內將有超過100萬輛此類汽車售出。“三巨頭”表示，如果這些汽車全部使用Ｅ85燃料（含85％的乙醇和15％的汽油），美國全國每年將至少節(jié)省36億加侖汽油。然而在遍布全美的17萬個加油站中，目前僅有1100個提供Ｅ85燃料和1000個提供生物柴油的站點。 　　美國國家乙醇動力聯盟執(zhí)行部主任菲爾·蘭珀特說：“要想讓駕車人在方圓5公里之內找到E85燃料加油站，在全國至少需要布點2萬個�！比欢�，考慮到增加站點的措施推廣有難度，布什當天對此并未公開作出表態(tài)。 　　在燃料多元化方面，“三巨頭”認為政府過于將注意力集中于對乙醇燃料和生物柴油的開發(fā)，而忽視了燃料電池等其他能源技術的開發(fā)�！叭�巨頭”敦促政府擴大投資，以研制開發(fā)目前日本和韓國具有優(yōu)勢的插入式混合動力技術，并強調這方面的努力將提高能源利用率，降低對石油的依賴，進一步減少對環(huán)境的危害。 　　此外，布什在今年1月份的國情咨文中提出要提高汽車燃油經濟性標準，為此“三巨頭”曾以“將增加成本”為由加以反對。在26日的會談中，通用公司總裁兼首席執(zhí)行官里克·瓦戈納、福特公司首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利以及克萊斯勒公司首席執(zhí)行官湯姆·拉索達均表示，嚴格的汽車燃油經濟性標準有助于減少美國的石油消費量，但這項改革應該通過各方協商以及相關法律程序來確定。 　　“三巨頭”還與布什討論了政府提出的10年內將美國全國汽油消費減少20％的問題。他們重申，到2010年，三大汽車制造商混合燃料汽車的產量將比目前提高一倍，達到約200萬輛。