歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)Euro NCAP(European New Car Assessment Program)于1月30日公布最新一批受測(cè)新車成績(jī)。此次接受撞擊測(cè)試的四款車型分別是：大眾 Eos敞篷車、Volvo最新掀背車C30、克萊斯勒Voyager (歐規(guī)短軸版Town & Country) 與雪佛蘭 Captiva。

　　此次測(cè)試中，Volvo C30為表現(xiàn)最佳，由于其擁有堅(jiān)強(qiáng)的車體防護(hù)，并且配備了完善氣囊組的被動(dòng)安全防護(hù)，在乘員撞擊安全防護(hù)項(xiàng)目以總分34分的成績(jī)，順利獲得5顆星最高安全防護(hù)等級(jí)。而在兒童撞擊防護(hù)同樣擁有4顆星的良好表現(xiàn)，但是，行人撞擊防護(hù)則僅有1顆星，有待提高。

Volvo C30碰撞測(cè)試圖片

　　另一受測(cè)車型大眾 Eos也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在乘員撞擊安全防護(hù)得到了31分的總分，取得4顆星的防護(hù)成績(jī)，兒童撞擊防護(hù)也取得了4顆星，行人撞擊防護(hù)取得2顆星。

大眾 Eos碰撞測(cè)試圖片

　　雪佛蘭 Captiva同樣獲得乘員撞擊防護(hù)4顆星，但是，在兒童撞擊防護(hù)則取得4款車中最低的3顆星成績(jī)。行人撞擊防護(hù)為2顆星。

　　此次測(cè)試的唯一一款MPV，克萊斯勒 Voyager表現(xiàn)并不理想。此次測(cè)試的是英國(guó)右駕版Voyager，乘員撞擊防護(hù)2顆星成績(jī)，行人撞擊防護(hù)的表現(xiàn)則掛出0顆星的成績(jī)。為此，遭到了Euro NCAP的責(zé)難，該車在1999年與2001年獲得乘員撞擊防護(hù)2顆星成績(jī)，此后并未精進(jìn)。盡管Euro NCAP有補(bǔ)充，左駕版Voyager擁有更佳的配備與防護(hù)表現(xiàn)，但是這樣的成績(jī)還是令人感到失望。

克萊斯勒 Voyager碰撞測(cè)試圖片

　　Euro NCAP從1999年開(kāi)始對(duì)MPV進(jìn)行的撞擊測(cè)試，第一次測(cè)試的8款MPV中，其中包含舊款的Voyager。當(dāng)時(shí)MPV的測(cè)試成績(jī)并不理想，僅有2款車取得4顆星的乘員撞擊防護(hù)成績(jī)，MPV正面撞擊防護(hù)不足，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化MPV的撞擊防護(hù)能力。新的MPV已在撞擊防護(hù)領(lǐng)域進(jìn)步明顯，去年Ford S-MAX以總分36分獲得五顆星最高安全防護(hù)成績(jī)。但是，克萊斯勒Voyager成績(jī)卻依然不佳。

Ford S-MAX

　　Euro NCAP的撞擊測(cè)試規(guī)定：正面撞擊為車輛以時(shí)速64km/h，采用40%正面撞擊可變形障礙物。側(cè)邊撞擊則由可變形障礙物以時(shí)速50km/h撞擊車側(cè)，以及以29km/h速度移動(dòng)車輛，以車側(cè)承受柱狀障礙物撞擊。至于行人撞擊測(cè)試則以40km/h進(jìn)行撞擊模擬行人的假人，Euro NCAP將在進(jìn)行各項(xiàng)撞擊測(cè)試后，針對(duì)車輛座艙完整性與假人受傷的程度，進(jìn)行積分評(píng)比。