上周，從福特總部德爾班傳出消息，福特汽車公司在2006年出現(xiàn)127億美元的巨額虧損，平均福特每銷售一輛車，就虧損1925美元。 　　福特，這個最早發(fā)明了汽車生產(chǎn)線、“福特”已成為汽車工業(yè)的代名詞的大公司，上周還警告說，在它能夠轉(zhuǎn)為贏利之前，還將連續(xù)虧損2年時間。 　　福特巨虧主要原因是在北美市場福特品牌的銷量急劇下滑。2006年12月份，由于其最暢銷的F系列卡車的銷量下滑21%，探險者SUV的銷量下滑29%，致使其12月份總的銷量下降10%，在北美市場已跌至第三位。2006年福特在北美市場的銷量為290萬輛，比上一年下降了9%，仍高于豐田居第二位，總算保住了一點(diǎn)面子。除銷售下降外，福特為了自救將關(guān)閉16家工廠，減少4萬名員工，為此福特也需支付巨額的補(bǔ)償。 　　福特的財報顯示，公司僅第四季度就虧損58億美元，折合每股虧損3.05美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場此前預(yù)計(jì)的每股虧損0.95美分。財報發(fā)布后，福特的股價在紐約證交所盤前交易中下跌30美分至每股7.9美元。此前福特最嚴(yán)重的一次虧損是73.9億美元，發(fā)生在1992年。過去5年來，福特的股價已經(jīng)下跌43%。 　　盡管福特去年虧損嚴(yán)重，但在美國這還不是最高紀(jì)錄。2002年，時代華納曾報告說公司虧損達(dá)972億美元，主要原因是評估資產(chǎn)的會計(jì)規(guī)則發(fā)生了變化。但是福特卻很難將這個公司歷史上最大的虧損歸咎于會計(jì)制度的變化。但是在美國汽車工業(yè)的歷史上，這次還不是虧損最多的。1992年，通用汽車公司虧損達(dá)234億美元，其主要原因是醫(yī)療保險的會計(jì)規(guī)則發(fā)生了變化。 　　福特公司已表示今年和2008年還將出現(xiàn)更多的虧損，但公司的復(fù)興計(jì)劃正在進(jìn)行，預(yù)計(jì)到2009年公司才能恢復(fù)贏利。福特公司新任CEO穆拉利表示，我們知道我們的位置，我們正在按照計(jì)劃逐步改變不利局面。福特已決定在2008年之前將美國國內(nèi)的員工數(shù)量從目前的13萬人減少到92000人，同時，福特還計(jì)劃將自己的財產(chǎn)抵押，從銀行貸款234億美元，主要用于新車型的開發(fā)和支付離職員工的補(bǔ)償費(fèi)用。 　　但是，穆拉利明確表示，福特目前還沒有出售福特首席汽車集團(tuán)中捷豹、路虎等品牌的計(jì)劃，但會對這些品牌在公司中的地位進(jìn)行重新評估。