克萊斯勒Q3巨虧14.7億美元，大拖奔馳后腿 　　由于克萊斯勒集團今年以來虧損迅速加大，第三季度虧損高達14.7億美元，將有可能被其母公司出售。戴姆勒-克萊斯勒集團10月24日宣布，將對克萊斯勒做一次“嚴格”評估，不排除出售克萊斯勒的可能性。 　　戴-克首席財務官博多·烏博（BodoUebber）拒絕給出對這一虧損嚴重的子公司的具體處理辦法。但他表示，不排除出售克萊斯勒，或與第三方合作經營克萊斯勒的可能性，“我們不排除任何可能，包括結構調整�！� 　　目前，戴-克集團已指派一個由高級官員組成的團隊來研究克萊斯勒的主要業(yè)務，但戴-克并未透露這一內部研究將于何時結束。 　　克萊斯勒第三季度的巨額虧損與去年同期盈利近4億美元相比落差顯著，并影響到母公司戴-克第三季度的財政狀況，戴-克另一子公司奔馳集團在第三季度的營業(yè)利潤增長到12.4億美元，但已被克萊斯勒的虧損所抵銷。 　　戴-克集團第三季度營業(yè)利潤為11.2億美元。該集團表示，除克萊斯勒外，該集團的奔馳分部、卡車分部、以及金融服務等部門的經營狀況都是比較理想的，集團有望達到今年預定利潤目標。 　　戴-克是在1998年通過一宗價值400億美元的合并交易誕生的跨國公司，當時這宗全球規(guī)模最大的工業(yè)企業(yè)合并交易完成后不久，克萊斯勒就成為了戴-克旗下另一頂級品牌梅賽德斯－奔馳的一個“累贅”。克萊斯勒先后進行過兩次大規(guī)模重組，如果沒有德國母公司的援助，該公司可能早已破產。 　　觀察：北京奔馳產品線將受影響？ 　　值得注意的是，克萊斯勒的變化很有可能將影響到北京奔馳。此前，戴－克計劃將克萊斯勒旗下的300C、賽百靈等重頭產品投放在北京奔馳生產，但如果克萊斯勒進行結構調整或被戴－克出售，那么這一計劃將不可避免的受到影響。