4．Honda發(fā)布小型噴氣式飛機(jī)Honda Jet的商業(yè)計(jì)劃�。�7月26日）
　　回顧報(bào)道：本田進(jìn)軍噴氣式飛機(jī)行業(yè)

　　Honda在美國威斯康星州Oshkosh市舉行的世界最大規(guī)模的飛機(jī)博覽會——Air Venture 2006上展出了自主開發(fā)的小型商務(wù)噴氣機(jī)“HondaJet”，并于美國中部夏令時(shí)7月25日上午10點(diǎn)宣布，今后將批量生產(chǎn)該機(jī)型，進(jìn)軍飛機(jī)市場。以下是具體商業(yè)計(jì)劃：
　　--在美國成立新公司，運(yùn)作飛機(jī)事業(yè)，從2006年秋季開始接受量產(chǎn)型“HondaJet”的訂單；
　　--在今后三～四年內(nèi)獲取量產(chǎn)飛機(jī)的認(rèn)證，并在美國批量生產(chǎn)。計(jì)劃于2010年對外交付第一架飛機(jī)；
　　--為了構(gòu)筑一個(gè)滿足小型商務(wù)噴氣機(jī)顧客高標(biāo)準(zhǔn)要求的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，Honda將與美國飛機(jī)制造商Piper Aircraft, Inc.開展業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

　　HondaJet采用了新開發(fā)的革新型OTWEM布局（Over-the-Wing-Engine-Mount），將發(fā)動機(jī)安置在主翼上方的最佳位置。這一獲得了發(fā)明專利的新技術(shù)大大降低了高速飛行時(shí)的興波阻力，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，外觀采用了先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，機(jī)頭和機(jī)翼采用了自然層流形狀，防止發(fā)生空氣紊流，并大幅度降低了空氣阻力。

　　通常的小型噴氣飛機(jī)大多將發(fā)動機(jī)安裝在機(jī)身的左右兩側(cè)，發(fā)動機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)需要一直貫穿到機(jī)體的后部，而HondaJet將發(fā)動機(jī)安裝在主機(jī)翼的上方，這樣機(jī)體后方的空間就可活用作客艙或是貨艙。機(jī)身采用了全復(fù)合材料，結(jié)構(gòu)上采用蜂窩結(jié)構(gòu)和一體成型結(jié)構(gòu)相結(jié)合的混合結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了同級別產(chǎn)品中最大的機(jī)內(nèi)容積和小型輕質(zhì)化。

　　各儀器類采用了可集中顯示多個(gè)信息的高解像度平面數(shù)字顯示器，操控系統(tǒng)方面也導(dǎo)入了最新技術(shù)。

　　通過這些獨(dú)特的先進(jìn)技術(shù)，HondaJet與可乘坐6～7人的同級別飛機(jī)相比，燃油經(jīng)濟(jì)性能和客艙容積都有了顯著的提高。

　　自2003年12月3日首次試飛以來，HondaJet原型機(jī)已累計(jì)試飛240小時(shí)以上，最高飛行高度達(dá)4萬3千英尺（約1萬3千米），最快速度412海里（約763km/h），證明該飛機(jī)已經(jīng)達(dá)到了預(yù)期的性能。

　　Honda專務(wù)董事、航空事業(yè)負(fù)責(zé)人土志田諭說：“Honda對天空的夢想持續(xù)了40多年，能夠進(jìn)入航空業(yè)這一第三維的移動文化領(lǐng)域?qū)ξ覀儊碚f是一個(gè)巨大的喜悅。Honda產(chǎn)品的本質(zhì)就是為顧客提供方便而高效的移動工具，豐富人們的生活。如今，這在航空界也得以實(shí)現(xiàn)。通過與Piper公司的合作，我們確信，能夠向顧客提供具有新價(jià)值的小型商務(wù)機(jī)�！�
 
　　Piper公司總經(jīng)理James K. Bass說：“Honda是一個(gè)以高品質(zhì)不斷向顧客提供革新性產(chǎn)品的品牌，Honda與Piper的合作必將為各自的顧客提供最優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)�！�

　　開發(fā)負(fù)責(zé)人美國本田研發(fā)公司副社長藤野道格說：“HondaJet獨(dú)特的設(shè)計(jì)和嶄新的造型將帶給航空界帶來一股具有Honda特色的新風(fēng)。我們將向顧客提供超出大家期望的性能、品質(zhì)和舒適性�！�