眾所周知，剛剛于4月1日起開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)新消費(fèi)稅是今年對(duì)高端大排量車(chē)型最具影響力的政策。受此影響，國(guó)內(nèi)高檔車(chē)市場(chǎng)近一段時(shí)間的變化可以用眼花繚亂來(lái)形容，其發(fā)展及走勢(shì)成為業(yè)界和消費(fèi)者最為關(guān)注的話題。

　　豪車(chē)“漲潮”風(fēng)聲水起，市場(chǎng)陷入“膠著”

　　自新消費(fèi)稅實(shí)施之日起，奔馳、寶馬、奧迪、日產(chǎn)、雷克薩斯等各大高檔車(chē)生產(chǎn)廠家悉數(shù)對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行了相應(yīng)的價(jià)格調(diào)整。

　　面對(duì)價(jià)格的整體走高，市場(chǎng)反應(yīng)也迅速呈現(xiàn)，有相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，四月國(guó)內(nèi)高檔車(chē)的整體銷(xiāo)量相比三月有明顯下滑。在記者的走訪中也發(fā)現(xiàn)，高檔車(chē)市已沒(méi)有了消費(fèi)稅實(shí)施前的那種火爆場(chǎng)面，看車(chē)或買(mǎi)車(chē)的人相對(duì)減少，而部分經(jīng)銷(xiāo)商也坦言最近的銷(xiāo)量不如人意。看來(lái)調(diào)高的價(jià)格是很多高檔車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店面臨尷尬的根本原因，但有關(guān)專(zhuān)家表示其中情況并非這么簡(jiǎn)單：“相當(dāng)一部分消費(fèi)者面對(duì)當(dāng)前的漲價(jià)勢(shì)頭存在一種忐忑心理：一方面認(rèn)為消費(fèi)稅業(yè)已實(shí)施，漲價(jià)趨勢(shì)已成定局，短期內(nèi)不會(huì)有大的轉(zhuǎn)機(jī)，所以持幣待購(gòu)的心理減弱；而另一方面面對(duì)各廠家和經(jīng)銷(xiāo)商漲價(jià)的不同幅度，又不知道漲多少是合理的，同時(shí)還存有期待商家另行調(diào)價(jià)或進(jìn)行促銷(xiāo)措施的心理，擔(dān)心出手過(guò)早。而消費(fèi)者這種舉棋不定的心理也造成了目前高檔車(chē)市場(chǎng)的一種膠著狀態(tài)�！�

　　價(jià)格調(diào)整似乎形成了一個(gè)“圍城”，廠家、經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者隔城相望，相互揣摩。廠家和經(jīng)銷(xiāo)商希望爭(zhēng)取更多的時(shí)間，以確保下一步政策的準(zhǔn)確性，而消費(fèi)者則希望盡快看到廠家更為積極和明確的動(dòng)作。如何突破這座“圍城”，打通與消費(fèi)者之間通道，成為擺在各個(gè)廠家面前的首要課題。