據(jù)新華社電　美國(guó)號(hào)稱是一個(gè)“車輪上的國(guó)家”，每年市場(chǎng)銷售1500萬(wàn)輛汽車，全國(guó)2億多人每天平均有一個(gè)半小時(shí)在汽車?yán)�。但今年以�?lái)，在成本居高不下、市場(chǎng)環(huán)境不佳、外國(guó)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，美國(guó)本土汽車企業(yè)的狀況可謂是秋風(fēng)蕭瑟。 　　美國(guó)汽車數(shù)據(jù)公司日前公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份美國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量為114.7萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上年同期的133.5萬(wàn)輛。今年1到10月，美國(guó)的汽車銷量?jī)H比去年同期增長(zhǎng)約4%。 　　10月份，全球生產(chǎn)規(guī)模最大的汽車制造商通用汽車公司的銷量同比下降26%，降至25.76萬(wàn)輛。在美國(guó)本土市場(chǎng)的占有率由上年同期的25.6%下滑至22.1%；而全球第三大汽車制造商福特汽車公司的銷量亦下降26%，降至19.87萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率也由20%下滑至17.3%。 　　市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，沉重的醫(yī)療保險(xiǎn)成本和養(yǎng)老金負(fù)擔(dān)以及汽油價(jià)格走高等因素是美國(guó)主要的汽車生產(chǎn)商10月份銷量大幅下降的主要原因。 　　通用汽車公司盡管還保持著其世界產(chǎn)量第一的地位，但已經(jīng)是一個(gè)“疲弱的巨人”。公司日前公布第三季度出現(xiàn)了16億美元的虧損，沉重的醫(yī)療保險(xiǎn)成本和養(yǎng)老金開(kāi)支使其不堪重負(fù)。據(jù)估算，通用每輛汽車的成本中員工健康保險(xiǎn)的費(fèi)用高達(dá)1500美元，超過(guò)了鋼材的成本。 　　同樣是面對(duì)高油價(jià)的不利市場(chǎng)環(huán)境，與美國(guó)兩大汽車制造商節(jié)節(jié)敗退形成鮮明對(duì)照的是，日本的豐田汽車和本田汽車的市場(chǎng)占有率卻逆市上揚(yáng)。70多年以來(lái)，美國(guó)通用一直占據(jù)著全球最大汽車制造企業(yè)的位置。在日本豐田的步步緊逼下，美國(guó)通用的老大地位目前已經(jīng)岌岌可危。