福特刻不容緩?fù)瞥鲂乱�擎和六速變速系統(tǒng)。

　　眼看著日系車一步步入侵北美，身為北美車廠龍頭之一的福特車廠開始有些坐不住了。迫于油價(jià)帶來的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，環(huán)境意識的逐步提高，美版車銷售每況愈下，北美眾家車廠節(jié)節(jié)敗退，要挽回頹勢唯有開發(fā)全新的引擎和與之想配合的變速系統(tǒng)。

　　這次福特新研發(fā)了3.5升V6引擎系統(tǒng)，比較過去的Duratec 3.0升V6引擎，它擁有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)和更小的體積�？砂l(fā)揮出250hp的最大馬力，和33.2kg•n的峰值扭力，采用雙凸輪軸設(shè)計(jì)，可于中高轉(zhuǎn)速時發(fā)揮出峰值的功率能力，而閥門的開啟時間也調(diào)整的更加符合燃油經(jīng)濟(jì)效益需求，而寬廣的扭力平原更將帶給駕駛充沛的動力后盾。傳言此引擎將成為福特旗下的御用發(fā)動機(jī)。并且也為將來應(yīng)付更強(qiáng)大的動力需求提供了升級空間，如燃油直噴科技與渦輪加持等，以應(yīng)付更強(qiáng)大的動力需求。

　　此引擎將從2006年開始投產(chǎn)，并在福特于俄亥俄州的Lima引擎工廠生產(chǎn)。明年上市的Edge與林肯 Aviator兩款車型也將搭載該發(fā)動機(jī)，同時也配備了最新開發(fā)的六速變速系統(tǒng)。

　　全新的六速自排變速系統(tǒng)方面，同樣對于燃油節(jié)省有著明顯的幫助。按理論推算，六速和傳統(tǒng)的四速變速箱相比，在50萬輛車平均以每加侖行駛25英哩的油耗表現(xiàn)行駛15000英哩后，前者可省下一千兩百萬加侖的燃油。此新型六速變速系統(tǒng)未來將在福特的Van Dyke工廠生產(chǎn)。

　　對于Hybrid科技福特從沒放棄過，并承諾在2010年之前，將會有250000輛福特Hybrid車款行駛于道路上，未來全新的Hybrid系統(tǒng)將可配合四缸或是六缸的引擎系統(tǒng)上。