日本國內銷售榜 豐田獨占前三甲
日本汽車販賣協(xié)會聯(lián)合會于本月7號發(fā)表了2005年10月的乘用車銷售排名。
占據冠軍寶座的已經是連續(xù)衛(wèi)冕五個月的豐田卡羅拉,雖然相比去年同期減少了5.4%的銷售量,但仍然是唯一一款銷售過萬的產品。
第二位是本年度10月3日才剛剛發(fā)售的RACTIS,第三位則是豐田威姿,這樣一來,前三名全部被豐田收入囊中。雖然很多人認為RACTIS的登場會減少威姿的銷售,但是實際上豐田成功的確保了兩款車型的出售額。
RACTIS的出現(xiàn)還影響了飛度、頤達、NOTE三個車種。飛度從上月的第二位降到了本月的第四位、頤達從上月第六位降到了本月的第十三位、NOTE則從上月第七位下降到了本月的第十六位。
飛度的下降應該是由于推出時間已經比較長的緣故,但是頤達和NOTE的銷售顯著減少,應該是和RACTIS的大賣有所相關的。
10月的排行榜之上,前十位之中就有七成是屬于豐田的車種,可以說在這一回合,豐田取得了決定性的勝利。
占據冠軍寶座的已經是連續(xù)衛(wèi)冕五個月的豐田卡羅拉,雖然相比去年同期減少了5.4%的銷售量,但仍然是唯一一款銷售過萬的產品。
第二位是本年度10月3日才剛剛發(fā)售的RACTIS,第三位則是豐田威姿,這樣一來,前三名全部被豐田收入囊中。雖然很多人認為RACTIS的登場會減少威姿的銷售,但是實際上豐田成功的確保了兩款車型的出售額。
RACTIS的出現(xiàn)還影響了飛度、頤達、NOTE三個車種。飛度從上月的第二位降到了本月的第四位、頤達從上月第六位降到了本月的第十三位、NOTE則從上月第七位下降到了本月的第十六位。
飛度的下降應該是由于推出時間已經比較長的緣故,但是頤達和NOTE的銷售顯著減少,應該是和RACTIS的大賣有所相關的。
10月的排行榜之上,前十位之中就有七成是屬于豐田的車種,可以說在這一回合,豐田取得了決定性的勝利。
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