富士重工（FHI）和東京電力（TEPCO）日前宣布將在未來一年時(shí)間里共同開發(fā)基于富士R1e概念車的電動(dòng)車。富士正在為此生產(chǎn)10臺(tái)測試用車。東京電力將會(huì)使用它們作為日常用車以測試其性能和經(jīng)濟(jì)效益。在2004年3月31日結(jié)束的財(cái)政年度里全日本的二氧化碳排放量比1991年增加了19.8%，這對整個(gè)工業(yè)界來說是個(gè)非常緊迫的問題。東京電力擁有龐大的車隊(duì)，它已經(jīng)制定了降低油耗及引入低排放車輛的目標(biāo)。

　　富士打算使用增強(qiáng)的鋰電池作為車輛的動(dòng)力來源，富士將負(fù)責(zé)按照東京電力的要求生產(chǎn)車輛，東京電力則負(fù)責(zé)提供車輛的充電設(shè)施。當(dāng)首批測試車輛交付使用后，富士將獲得由東京電力收集分析并反饋回來的數(shù)據(jù)并用以開發(fā)更輕型、電池容量更大，更低成本的電動(dòng)車。與此同時(shí)東京電力將以它在電力系統(tǒng)方面積累的經(jīng)驗(yàn)負(fù)責(zé)開發(fā)能在15分鐘內(nèi)充電到80%容量的快速充電器。

　　東京電力正在考慮在2008年3月31日結(jié)束的財(cái)政年度內(nèi)把包括8300輛車的龐大車隊(duì)中的約3000輛車1.5升以下車輛替換成電動(dòng)車，這些電動(dòng)車將用于運(yùn)輸小型貨物，每天行駛距離不超過80公里。如此每年東京電力將能減少2800噸二氧化碳排放并節(jié)省1.9億日元的燃油開支。富士重工認(rèn)為像這樣的集團(tuán)市場將會(huì)是電動(dòng)車市場的一個(gè)巨大增長點(diǎn)，它希望日后能把電動(dòng)車以同樣方式大量賣給其它公司。

　　開發(fā)車輛參數(shù)：

　　·雙座
　　·電池容量/行駛距離：80公里
　　·充電時(shí)間：（快速充電器充到80%）15分鐘
　　·電池衰減壽命：7年/7萬公里

　　開發(fā)日程：

　　·2005年中到10月：設(shè)計(jì)并生產(chǎn)首輛測試用車并交付使用
　　·2005年9月到12月：生產(chǎn)10輛測試用車
　　·2006年3月，交付第10輛測試車

　　責(zé)任分工：

　　·東京電力負(fù)責(zé)設(shè)定車輛需求并提供車輛使用所需基礎(chǔ)設(shè)施，包括充電系統(tǒng)等。
　　·富士重工負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)車輛逼供生產(chǎn)
　　·NEC Lamillion能源公司（NEC控股51%，富士49%）負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制造鋰電池。