日產(chǎn)日前宣布新落成的先進(jìn)撞擊實(shí)驗(yàn)室（NCAL）正式開始運(yùn)作，實(shí)驗(yàn)室位于東京西南約50公里的橫須賀，占地約40,000平方米，用于測試車輛互相碰撞及翻滾時(shí)的人員安全性。日產(chǎn)高級(jí)副總裁Kimiyasu Nakamura說：“我們很高興我們終于在日本有了第二個(gè)撞擊測試場地，它將有助于我們研究Safety Shield安全技術(shù)。”

　　Safety Shield包含日產(chǎn)預(yù)防及處理事故的技術(shù)。日產(chǎn)認(rèn)為司機(jī)才是避免意外事故的關(guān)鍵。日產(chǎn)把注意力集中在如何通過技術(shù)手段協(xié)助司機(jī)避免意外發(fā)生，以及在意外發(fā)生時(shí)盡可能減少損失。

　　日產(chǎn)的另外一個(gè)撞擊實(shí)驗(yàn)室位于神奈川，它主要負(fù)責(zé)車輛與堅(jiān)硬物體碰撞的研究，在NCAL中，日產(chǎn)既可以測試車輛從85度到185度的所有碰撞，包括180度的迎頭正碰和90度的側(cè)面碰撞；也可以模擬同方向車輛的擠撞，角度從5度到75度不等。除了這些常規(guī)測試以外，這里還能模擬車輛碰到低矮障礙后發(fā)生翻滾、側(cè)滑過程中發(fā)生翻滾、沖下路邊后翻滾、一側(cè)車輪騎上護(hù)欄導(dǎo)致翻滾等情況。這些測試都是基于日產(chǎn)對(duì)道路交通意外的分析進(jìn)行。

　　日產(chǎn)目標(biāo)是在2015年前使發(fā)生在日本，涉及日產(chǎn)車輛的死亡事故數(shù)字比1995年下降一半，到目前為止，已經(jīng)降低了22%，為達(dá)到這一目標(biāo)日產(chǎn)還有很長的路要走。

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