據(jù)報(bào)道，新一代的05款野馬跑車(chē)將延遲至少6個(gè)月發(fā)布，直至研發(fā)工作的混亂情況被福特品質(zhì)控制主席Roman Krygier解決為止。 　　供應(yīng)商資料來(lái)源顯示，野馬計(jì)劃已經(jīng)被無(wú)限期延遲。“他們（福特）發(fā)現(xiàn)他們無(wú)法完成原定目標(biāo)，他們的新車(chē)已經(jīng)比原定規(guī)格超重了91kg�！� 　　Krygier 針對(duì)于這些報(bào)道回應(yīng)說(shuō)�！拔覀円恢标P(guān)注這車(chē)子的重量，一些問(wèn)題總是會(huì)出現(xiàn)的，不過(guò)，我們目前已經(jīng)在通過(guò)正確有效的方式在處理。當(dāng)你開(kāi)展一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，你常常會(huì)回過(guò)頭想想你原先的假設(shè)，確定你作出了正確的決定，當(dāng)然有些時(shí)候會(huì)有這樣或那樣的阻滯，但是這跟你說(shuō)這個(gè)計(jì)劃出了問(wèn)題是不一樣的（正如在野馬項(xiàng)目中）�！� 　　從其他福特消息來(lái)源確認(rèn)發(fā)布時(shí)間確實(shí)已經(jīng)被推后了，但并沒(méi)有更多的詳細(xì)資料。 　　而Krygier則稱(chēng)福特并沒(méi)有定下一個(gè)發(fā)布日期，不過(guò)據(jù)了解，原本是定在2004年4月17日的，這一天剛好是野馬車(chē)型40周年生日。6個(gè)月的延遲意味著可能在2004年的10月才能面世了。 　　目前的野馬是組建于已經(jīng)老化的1979款FOX平臺(tái)上，而新的2005款野馬的平臺(tái)將換成被福特于1999年最新引入林肯LS的DEW后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。 　　2002款的雷鳥(niǎo)和美洲虎S-Type共用了這款DEW底盤(pán)，福特消息確認(rèn)了野馬的后軸仍回采用一體化，大概使用保持它的“pony car”操縱吧。 　　在省去了很多細(xì)節(jié)之下，Krygier對(duì)野馬換用DEW平臺(tái)只說(shuō)了這樣的話，“我們一直在尋找設(shè)計(jì)構(gòu)想，因?yàn)槲覀兿Ｍ�能有正確的設(shè)計(jì)因素�！� 　　實(shí)際上，福特希望能夠通過(guò)已經(jīng)被3種完全不同的車(chē)型所共用的平臺(tái)上保持住野馬的美國(guó)運(yùn)動(dòng)車(chē)的屬性——只能說(shuō)，這是項(xiàng)挑戰(zhàn)。