未來風(fēng)格

　　HSC的側(cè)面呈現(xiàn)三角形，顯得有些咄咄逼人，當(dāng)然該車的整體設(shè)計都體現(xiàn)出這樣的一種風(fēng)格。與此同時，車體表面以下的重量都盡量的減輕，以便能夠獲得更好的運動性，就好像昆蟲的外骨骼一樣。

　　這種設(shè)計的靈感應(yīng)該來自于正在高速下滑的滑雪者的姿態(tài)，這個時候空氣動力的要素要遠(yuǎn)比流線更加重要�！罢饎油该魇俏覀冐S田的新設(shè)計主題。”漢特向我們解釋，“這款車有著豐富的J-要素，這在日本以及全世界都是很受歡迎的�！盋alty 團(tuán)隊表示，這款引擎可以透過引擎蓋上面的一個窟窿看見，同時這也顯示出其混和動力應(yīng)有的特點�！拔覀冊�經(jīng)考慮過方程式賽車的美學(xué)觀點，著重于功能性方面的設(shè)計。但是FT-HS實際上更加注重于空氣動力性，同時更加輕盈�！�

　　車身前輪艙部分有巨大的進(jìn)氣口，能夠有效的降低后部的電池組件的溫度。平整的底腹進(jìn)一步增強(qiáng)了空氣動力性。該車同時還配有245/35ZR-21的前輪胎以及285/30ZR-21 的后輪胎。

　　豐田的設(shè)計者們還制造了一款可以開合的頂棚，在收起來的時候會蜷縮到車身后部，看起來讓這款車是呈現(xiàn)出更濃厚的雙座版本形象。多虧有了小型的伺服電機(jī)，我們才可以看到今天無處不在的電動硬頂敞篷，一切皆有可能，頂棚在這款概念車之中也是具有一定功效的。