優(yōu)雅的內(nèi)飾保證了性能的充分發(fā)揮

　　2007款的翼豹 WRX STI限定版在優(yōu)雅以及性能之間取得了一個微妙的平衡，尤其值得注意的是，限定版將以前的帶孔仿制麂皮軟革座位改成了真皮，散發(fā)著黑灰色的金屬誘惑。WRX STI還首次使用了前座的加熱裝置，以便適應(yīng)嚴(yán)寒的天氣。同樣為了適應(yīng)于所有季節(jié)之中的駕駛，2007 WRX STI限定版還首次采用了電動的玻璃月式天窗。地毯部分采用了先進(jìn)的隔音的材料，增加了自動黯淡的后視鏡，適配Ipod以及其他數(shù)字播放器的音響裝置。

　　標(biāo)準(zhǔn)的自動恒溫空調(diào)附帶了空氣過濾裝置，SIRIUS™衛(wèi)星無線電，120瓦的AM/FM立體聲，還有6碟連放的CD播放器，6揚聲器。

　　所有的翼豹 WRX STI 版本都是使用的渦輪增壓2.5升的 DOHC Boxer引擎，采用內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分的時候達(dá)到最大功率293馬力，扭距峰值在4400轉(zhuǎn)每分的時候達(dá)到290磅•英尺。斯巴魯?shù)闹鲃娱y門控制系統(tǒng)帶有可變閥門時間控制技術(shù)，能夠讓引擎在較低的轉(zhuǎn)速時獲得較高的扭距。

　　從發(fā)售以來，WRX STI一直都具備著市場上最為先進(jìn)而又性能最強的全輪驅(qū)動系統(tǒng)。車子使用的扭矩分配比值為前后輪41:59，中央差速齒輪的鎖定由機(jī)械與電子同時限定。當(dāng)車子設(shè)定為自動模式的時候，系統(tǒng)可以針對車子的加速度，減速度，駕駛角度，轉(zhuǎn)彎力以及車輪的滑移來決定車子的扭矩分配。

　　在手動模式之中，車主可以選擇中央差速齒輪鎖定來優(yōu)化全輪驅(qū)動的性能，以便適應(yīng)各種路況的需要，車主只要按下中央控制臺的按鈕就可以啟動該模式。

　　競賽型的底盤

　　和標(biāo)準(zhǔn)的WRX版本相比，WRX STI的重心要低0.4英寸。4輪的獨立懸掛繼承了來自于翼豹 WRC賽車的轉(zhuǎn)換桿技術(shù)，鋁制的前懸掛和后懸掛有效的減少了車身的重量。強力的Brembo高性能剎車系統(tǒng)采用的是前輪直徑為12.7英寸的剎車盤，厚度為1.2寸，同時還有4活塞設(shè)定，固定卡鉗。后輪剎車盤直徑為12.3英寸，厚度為0.8英寸的2活塞固定卡鉗剎車。

　　電子剎車力分配系統(tǒng)(EBD) 以及超級運動防鎖死剎車系統(tǒng)(ABS)能夠比平常的ABS有效的減少剎車距離。EBD能夠提供精確的剎車力控制，根據(jù)車子前后軸的負(fù)重而產(chǎn)生變化，從而增強剎車時候的穩(wěn)定性。超級運動防鎖死剎車系統(tǒng)采用側(cè)向G感應(yīng)器的數(shù)據(jù)，從而獨立的控制每一個輪轂的剎車力，減少過度轉(zhuǎn)向。

2007富士翼豹 WRX STI限定版參數(shù)

引擎	4氣缸水平反向放置(Boxer)，加強型鑄鋁氣缸臺，鋁合金氣缸頭
排氣量	2,457 cc (150立方英寸.)
閥門相關(guān)	雙高位皮帶驅(qū)動凸輪軸(DOHC)，每個氣缸擁有4個閥門以及富士主動閥門控制系統(tǒng)，附帶可變閥時間機(jī)構(gòu)
壓縮比	8.2:1
最大推進(jìn)壓強	14.5 psi (750毫米汞柱)
馬力	293 @ 6,000 轉(zhuǎn)每分 (SAE 認(rèn)證)
扭矩	290磅·英尺 @ 4,400 轉(zhuǎn)每分 (SAE認(rèn)證)
變速箱	6檔手動變速箱，帶有冷卻裝置
對稱全輪驅(qū)動系統(tǒng)	對稱全輪驅(qū)動系統(tǒng)附帶DCCD (駕駛控制中心差速齒輪Driver)，前后軸扭矩分配比為41:59
剎車	電子剎車力分配系統(tǒng)(EBD) 以及超級運動防鎖死剎車系統(tǒng)(ABS)
前部	12.7 x 1.2英寸穿孔碟剎，配合4活塞固定卡鉗
后部	12.3 x 0.8英寸穿孔碟剎，配合2活塞固定卡鉗
輪轂	17 x 8JJ Enkei 鋁制合金輪轂
輪胎	225/45ZR17普林斯通Potenza RE070
尺寸
軸距	99.4英寸.
長	175.8英寸.
寬	68.5英寸
高	56.3英寸.
凈重	3,351磅