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相對于911系，我們會認為Boxster是比較價廉實用的選擇。對配備中置發(fā)動機和雙人座位的保時捷來說，其目標是不太富裕的階級。
252馬力的Boxster 推出不久，就有人認為這個純種跑車的能力及表現(xiàn)超過了其地位，保時捷顯然要避免這兩種模型車的競爭。但在外行人看來，很殘酷的是Boxster確實好象在逐漸成為911系的勁敵。麻煩的是一旦你開發(fā)出一個發(fā)展進程的標志，它回努力阻止其他所有不適合的車型依照相同的路徑發(fā)展。怎樣避免這種情況的發(fā)生，還真是個問題。
新型的Boxster是個劃時代的車子：真正的保時捷制造品質(zhì)和操作性能，但這種純種跑車只是半輛CARRERA 的售價。盡管可變正時系統(tǒng)在低轉速時可以提供大扭矩，2.5升6缸水冷引擎只有205匹的馬力顯然是不夠的。
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