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　�。翟拢玻等毡�時捷公布了它即將上市的Cayenne SUV 的新照片, 包括第一次發(fā)布的內(nèi)部照片，并且公布了Cayenne的全時四輪驅(qū)動器系統(tǒng)的一些細(xì)節(jié)。新的保時捷將有2個版本與大家見面，分別是Cayenne S 和Cayenne Turbo。附加的前面空氣入口, 電動天窗, Cayenne Turbo通過4條排氣管來與Cayenne S區(qū)別。內(nèi)部仍然保留了保時捷的運動風(fēng)格。

　　保時捷同時介紹了Cayenne的一些新技術(shù)，包括PTM全時四輪驅(qū)動器系統(tǒng)，具有6種離地距離可以自動調(diào)節(jié)的氣動懸掛系統(tǒng)，以及電動減震系統(tǒng)(PASM)，它可以在突然加速、制動或者在惡劣的道路上行駛的時候穩(wěn)定車身的晃動，在這些系統(tǒng)的共同作用下，可以確保Cayenne在off-road的情況下獲得與道路行駛相同的能力。

　　保時捷的PTM全時四輪驅(qū)動器系統(tǒng)是Cayenne兩個型號的標(biāo)準(zhǔn)配備，一個通過電動機(jī)操作，并由電子控制的多重圓盤離合器實現(xiàn)了前后輪的動力分配，標(biāo)準(zhǔn)情況下是前62、后38。也可根據(jù)特定的需要百分百的把動力單獨分配到前輪或者后輪。

　　保時捷的穩(wěn)定系統(tǒng)(PSM)同樣也是Cayenne的標(biāo)準(zhǔn)配備，它平時總是與PTM保持著聯(lián)系，但當(dāng)車輛達(dá)到物理極限的時候它便會介入工作。配合上ABS,ASR,ABD,在車輛轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的時候，PSM會立刻產(chǎn)生作用，并使PTM打開差速器控制制動力特定的分配到具體的車輪上，從而穩(wěn)定汽車。

　　氣動懸掛裝置不僅保證了車子在惡劣道路上的離地距離，也提供了在任何負(fù)荷情況下與車子相適應(yīng)的能力。在車子行駛速度上升的時候，它可以自動降低車身高度來最大限度的確保車子的駕駛樂趣和安全性。

　　具有6種離地距離可以自動調(diào)節(jié)的氣動懸掛系統(tǒng)的調(diào)節(jié)范圍是116毫米。在車速超過210公里/小時的時候，Cayenne會自動降低車身到最低離地間隙（比正常離地間隙低11毫米）。在off-road狀態(tài)下，Cayenne最大可以提升30毫米達(dá)到273毫米的離地間隙。

　　保時捷為Cayenne設(shè)計和制造了全新的引擎，Cayenne S搭載具有340匹馬力的V8引擎，從0加速到100公里/小時只需要7.2秒，并且最高車速超過240公里。而Cayenne Turbo則是一臺4.5升的V8引擎，由于使用了兩臺具有冷熱氣自動調(diào)節(jié)的渦輪增壓器，使它可以產(chǎn)生450匹的馬力，從0加速到100公里/小時只需要5.6秒，并且最高車速達(dá)到266公里。


　　保時捷將在德國萊比錫一間新建的工廠完成Cayenne的生產(chǎn)，但引擎將在德國祖文豪
森的保時捷原廠制造。保時捷將在第一年生產(chǎn)近似25000臺Cayenne SUV，其中70％將出口到全世界，包括美國和加拿大。

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