現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展正呈現(xiàn)這一趨勢(shì)，操控的精妙性與細(xì)微的差別正逐漸消失于當(dāng)今的汽車(chē)海洋中。想要真正地從一部新款的保時(shí)捷911中找到駕駛樂(lè)趣，征服后車(chē)輪上的橡膠板層你需要把車(chē)子開(kāi)到能與直升機(jī)相媲美的速度。

　　現(xiàn)在路上也有大批的老款車(chē)型，由于電鍍鋼板技術(shù)的優(yōu)秀的防腐蝕性，這些老車(chē)依然強(qiáng)健，而真正喜歡他們的跑車(chē)迷們通常所拾起的是那些專(zhuān)業(yè)的新聞報(bào)道而不是最新的車(chē)主手冊(cè)。

　　帶著所有與銷(xiāo)售人員舌戰(zhàn)所省下的錢(qián)，還有只有美元才理解的貶值性，他們把他們的老玩具又送到了改裝車(chē)廠處。這使得真正意義上的怪獸誕生了，比如這里的這款保時(shí)捷993代的Turbo現(xiàn)在有600匹的馬力。

　　Jan Fatthauer的名字通過(guò)占據(jù)各大媒體頭條的Vf400及新近的保時(shí)捷GT9而為世人所知，后者本有機(jī)會(huì)成為世界上跑得最快的量產(chǎn)車(chē)的，最快成績(jī)?yōu)?58MPH。不過(guò)你如果看看他多特蒙德的工作間還會(huì)發(fā)現(xiàn)，一切都不止于此，那里還有一部996代車(chē)型，一部944 Twin Turbo甚至一部GT2動(dòng)力的露營(yíng)車(chē)。公司的公開(kāi)形象決定了這一瘋狂的計(jì)劃無(wú)法永遠(yuǎn)成為一個(gè)秘密。

　　這種計(jì)劃通常是源自于一名尊貴顧客的改裝要求，不過(guò)一旦你遇到一個(gè)要求你改裝出一部1100匹的911 Turbo Cabriolet的人時(shí)，一系列其他的事情也就不可避免地發(fā)生了。祝福事后諸葛亮的Jan可以實(shí)現(xiàn)成功地實(shí)現(xiàn)這一改裝，并能維持在一種瘋狂，危險(xiǎn)的水平，而且他一直以來(lái)都是這樣的。

　　油門(mén)位移的稍稍向前都會(huì)引爆可怕的動(dòng)力響應(yīng)，你的感覺(jué)就像是驚醒了夢(mèng)中的雄獅，其瘋狂程度無(wú)異于是你踢中了它的睪丸。即使是目前最狂野的當(dāng)代車(chē)型聽(tīng)起來(lái)也是過(guò)于溫順了，而這次完全不一樣了，它就像是射釘槍中的射釘直穿石壁，又如是酒吧斗毆中臉部受到的那重重一擊。

　　有太多爭(zhēng)吵911是應(yīng)該氣冷還是水冷的論壇，而這里這部993我們知道是最后一代使用氣冷的911車(chē)型。這意味著它可以像一只袋獾一樣進(jìn)化，它擁有更深沉的氣息，其危險(xiǎn)指數(shù)足以懾倒當(dāng)今一切對(duì)手。

　　車(chē)子的百公里加速在4.5秒內(nèi)完成，極速超過(guò)175MPH。當(dāng)然如果你駕駛的是一部997 Turbo你可以開(kāi)得更快，但感覺(jué)完全是兩碼事，你永遠(yuǎn)不會(huì)感覺(jué)到這種情況下是什么感覺(jué)，沒(méi)有牽引力輔助或是任何主要的電子系統(tǒng)。

　　車(chē)子加裝了GT2的風(fēng)格套裝，BBS的老式輪圈，F(xiàn)atthauer的男孩裝飾的運(yùn)動(dòng)座椅，給人以完美的競(jìng)賽化內(nèi)飾。它看起來(lái)誰(shuí)也不象，不是完美的GT2，也不是Turbo，應(yīng)該說(shuō)是兩者的混搭，只有真正意義上的專(zhuān)家才會(huì)關(guān)注到這些東西。

　　在車(chē)內(nèi)是90年代汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美演繹，亮橙色的儀表指針自由地跳動(dòng)于儀表盤(pán)中，笨拙的塑料傳遞著10年前的汽車(chē)設(shè)計(jì)，他們今天再不會(huì)回來(lái)甚至是一如塔塔般的汽車(chē)品牌。泥沼般的金屬發(fā)動(dòng)機(jī)告訴我們它是走過(guò)了多少歲月才來(lái)到我們面前。

　　如果打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)原來(lái)的水平對(duì)置六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不見(jiàn)，因?yàn)橐�入了巨大近乎愚蠢的中置冷卻器已經(jīng)達(dá)到物理的極限，邊緣已經(jīng)延伸到機(jī)艙內(nèi)的四角。顯然更酷的是他們把這部90年代中期的發(fā)動(dòng)機(jī)推向了極致，在這樣一部?jī)H靠冷空氣來(lái)防止發(fā)動(dòng)機(jī)熔化的老式汽車(chē)中降低負(fù)載的增壓成為最為艱難的一步。

　　這之后就是常規(guī)的改裝比如采用新活塞，進(jìn)氣門(mén)，排氣筒，同樣的外表下卻暗含著動(dòng)力的巨幅增加。9FF還準(zhǔn)備了可調(diào)懸掛，自身1500KG的車(chē)重相比當(dāng)代對(duì)手絲毫不占優(yōu)勢(shì)，但這卻不妨礙自己擁有堪比997的動(dòng)力與操控表現(xiàn)。為什么會(huì)有這種感覺(jué)，那是現(xiàn)代汽車(chē)是優(yōu)秀的輪胎與大量電子設(shè)備的組合，但在993上這一切都沒(méi)有。行駛時(shí)感覺(jué)輪胎與輪圈的接合超乎想象。

　　它可能確實(shí)不如現(xiàn)代汽車(chē)一般快，而在花銷(xiāo)上卻與許多當(dāng)代汽車(chē)一般。但我依然欣賞993，是什么原因多年前的一款車(chē)還有如此健壯的一面。尤其對(duì)于那些厭膩了豪華車(chē)的人來(lái)說(shuō)，選擇這么一款經(jīng)過(guò)改進(jìn)的古典車(chē)不失為一個(gè)好選擇。

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