TechArt帶來的最大功率輸出達385匹馬力/283千瓦、最大力矩輸出達407牛·米的新發(fā)動機，會讓那些純粹想要追求跑車急速的駕駛員和那些想要在發(fā)動機保持低速時獲取較大牽引力的駕駛員都能感到非常滿意。

　　在這部發(fā)動機的驅動之下，這部中置發(fā)動機的跑車有著非常優(yōu)異的性能表現(xiàn)：從靜止加速到100公里每小時只需4.9秒，最高時速則可以達到285公里每小時。在這些項目當中，這部TechArt的雙座跑車在同等級車輛當中都能輕松的就獲得優(yōu)勝。

　　這讓人激動的性能同時也還要歸功于他那出色的外觀車體設計以及與精練的空氣動力學組件的完美組合。TechArt的GTsport前圍裙被設計用來取代原車的保險杠。巨大的空氣進氣口和四路輔助車頭燈讓這部雙座跑車的外觀更加符合空氣動力學，而且能有效防止高速行駛時車前軸上抬的問題。同時可延展的碳素空氣分離器也會將車前軸上抬問題對行駛的影響降到最低。

　　TechArt的車門檻板也經(jīng)過特別造型設計，被用來平息前后輪罩護板之間的氣流。TechArt同時也給了這部雙座跑車一個加長，而且更加圓滑時髦的外觀造型。碳素鏡面模壓工藝則幫助進一步完善了TechArt GTsport的賽車外觀造型。

　　為了優(yōu)化后輪軸的下壓力以及為了讓GTsport的外觀能看起來更加引人矚目，TechArt更是為其裝備了一套帶有可延展碳素古奈擾流翼板的尾翼。該車的后圍裙則通過了carbon diffuser的精修。

　　亮眼的外觀以及靈活的可操作性是TechArt在GTsport上使用的輪轂/輪胎組合──超輕質量一體成型的TechArt方程式五輪輻輪轂配合上ContiSportContact 3輪胎──的最大特點。前輪軸將會使用的是尺寸為8.5Jx20英寸的輪轂配合尺寸為235/30 ZR 20英寸的輪胎，后輪軸上裝配的則將是11Jx20英寸的輪轂與305/25 ZR 20英寸的輪胎的組合。