今年已經(jīng)是日產(chǎn)成功的350Z在Goodwood急速嘉年華會(huì)當(dāng)中擔(dān)當(dāng)主角的第四個(gè)年頭，而且每年他在汽車節(jié)中所占的分量都變得越來越重。

　　在2003年，就在他登陸英國市場之后不久，參加Goodwood急速嘉年華會(huì)的350Z在一堆售價(jià)是他四五倍的超級(jí)跑車當(dāng)中仍然會(huì)顯得相當(dāng)引人矚目。

　　在2004年，日產(chǎn)的公關(guān)聯(lián)絡(luò)部，在部門主管韋恩·布魯斯的領(lǐng)導(dǎo)下，則為Goodwood急速嘉年華會(huì)帶來了經(jīng)過日產(chǎn)旗下的御用改裝廠NISMO特別改造過的部件來改裝的350Z，官方的注冊(cè)編號(hào)則是GB53 ZZZ。

　　去年，日產(chǎn)又為Goodwood急速嘉年華會(huì)特別帶來了350Z NISMO GT。

　　不過在今年，主管布魯斯決定今年用一種不同的方式來繼續(xù)Z/Goodwood的傳奇故事，他帶給大家的是一部在英國的日產(chǎn)公司內(nèi)部制造的350Z的特別版本。在整個(gè)制造過程當(dāng)中，布魯斯曾經(jīng)向杰瑞·哈德卡斯特爾尋求幫助，此君是位于英國貝德福德郡的格連菲爾德的歐洲日產(chǎn)技術(shù)研發(fā)中心（NTCE）的消費(fèi)者導(dǎo)向工程技術(shù)部的主管。他們兩人齊心協(xié)力將GT-S的工作計(jì)劃啟動(dòng)起來：非常貼切的是，這次車輛的最終完成版本編號(hào)也會(huì)使用GB53 ZZZ。

　　雖然GT-S會(huì)以大幅增加的動(dòng)力以及一個(gè)經(jīng)過充分改造的底盤而自豪，不過他絕對(duì)不是簡簡單單的一部單純保留了強(qiáng)勁動(dòng)力輸出以及熱辣操作手感的簡化版賽車而已。