騏達旅行版 日產新一代Wingroad
設計
日產Wingroad在設計上盡可能追求運動化,時尚化,同時又是集多功能于一身的家庭用車,與騏達/頤達共用底盤。
從整體上來看,Wingroad就是模仿一顆彗星的彗尾,包括車門邊框和行李箱的設計,尾部設計又很立體,具有很強的三維效果。Wingroad一共有兩種長度可供選擇,標準的RS/RX和運動化的Aero版本。
在內部設計上,也體現了圓滑的設計原則,盡可能的采用圓形的設計,減少菱角。在面板的制造上,選用了十分細膩質地的材料,帶來的是高品質的手感和視覺享受。
后排座椅有120mm的腿部空間,總計有10種不同的放倒方式,座椅最大的傾角在40度,同前排座椅一樣,可調節(jié)角度。這樣的設計,帶來的是412升超大的行李箱空間,可以與更高一級別的旅行車的行李箱空間相比。
日產Wingroad在設計上盡可能追求運動化,時尚化,同時又是集多功能于一身的家庭用車,與騏達/頤達共用底盤。
從整體上來看,Wingroad就是模仿一顆彗星的彗尾,包括車門邊框和行李箱的設計,尾部設計又很立體,具有很強的三維效果。Wingroad一共有兩種長度可供選擇,標準的RS/RX和運動化的Aero版本。
在內部設計上,也體現了圓滑的設計原則,盡可能的采用圓形的設計,減少菱角。在面板的制造上,選用了十分細膩質地的材料,帶來的是高品質的手感和視覺享受。
后排座椅有120mm的腿部空間,總計有10種不同的放倒方式,座椅最大的傾角在40度,同前排座椅一樣,可調節(jié)角度。這樣的設計,帶來的是412升超大的行李箱空間,可以與更高一級別的旅行車的行李箱空間相比。
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