外觀上，帶著一個(gè)使用磨光器完全重做的SUV型的前臉，外觀更為精巧的新Tribute讓你一眼就能認(rèn)出來。而通過重新設(shè)計(jì)的前鈑金件，新Tribute更是將原版車型的粗曠而運(yùn)動(dòng)感十足的吸引力融為一體，吸引力十足。內(nèi)鑲著更大馬自達(dá)徽標(biāo)的網(wǎng)狀柵格，新的干凈清爽的車頭燈以及重新設(shè)計(jì)的帶一體化保險(xiǎn)杠防撞塊的前保險(xiǎn)杠，結(jié)合傳統(tǒng)的SUV元素幫助新Tribute構(gòu)成了一個(gè)更為老練的外觀。引擎蓋則是帶著更加銳利而清爽的線條和新前柵格以及車頭燈渾然一體。更加緊湊的嵌板縫隙，新的輪轂同樣也對(duì)新Tribute的高質(zhì)感外觀有所加分。

　　進(jìn)到車內(nèi)，變化也同樣大膽：齒輪排擋桿從管柱上被改成了地板內(nèi)鑲式，與方向盤一起降低高度從而讓儀表的讀取更容易，視野也更開闊，同時(shí)排擋也會(huì)更加順手自然。而配合黑色鋼琴漆以及合金外觀的涂飾來重新設(shè)計(jì)的中心儀表板，功能性更強(qiáng)，也更加美觀耐看。同時(shí)，字體圖像更大而且采用橘色背光更容易讀取的儀表盤，全新合金觀感的門飾和黑底配合高亮灰設(shè)計(jì)的座椅蒙皮也都讓車內(nèi)環(huán)境顯得更加高檔，渾然一體。在重新設(shè)計(jì)的一并整合了轉(zhuǎn)向燈的玻璃作用下，可以有效降低行駛風(fēng)噪，讓艙內(nèi)更加的安靜。

　　動(dòng)力性上，2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出達(dá)109千瓦，而在轉(zhuǎn)速大約3500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)扭矩輸出達(dá)最大199�！っ�。而152千瓦的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)則可以在轉(zhuǎn)速為4750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)扭矩輸出達(dá)276�！っ住Ｋ�有發(fā)動(dòng)機(jī)均使用了新一代的交流發(fā)電機(jī)，不但有效降低了噪音，而且也還更加強(qiáng)勁高效。如果需要得到最大的牽引力，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也可以根據(jù)需求裝備，他會(huì)給Tribute帶來全路況，全天候行駛的能力。狀況需要時(shí)這個(gè)被稱為Rotary Blade Coupling的系統(tǒng)會(huì)被迅速激活，無論你是否行駛在公路路面上。