Land_e 有6種路況對(duì)應(yīng)模式:

　　e-模式是其中最為常用的模式，適合在正式的路面上使用，讓車子在油耗方面表現(xiàn)得最好。 而別的五個(gè)模式已經(jīng)在路虎的其余產(chǎn)品上出現(xiàn)過(guò)：普通駕駛；沙地；泥濘地；草地；卵石地以及雪地；巖石區(qū)。在Land_e上，這些模式都會(huì)應(yīng)用到綜合電子后軸驅(qū)動(dòng)，在所有的越野模式之中，引擎即使是在車子停止的時(shí)候，也不會(huì)關(guān)閉。

　　在沙地模式之中，主要的動(dòng)力來(lái)自于引擎。綜合電子后軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)扭矩的變化，看看是否發(fā)生了打滑的空轉(zhuǎn)或者下限的現(xiàn)象，在有需要的時(shí)候會(huì)提供額外的幫助，以便應(yīng)付又軟又深的沙地路況。

　　泥濘地模式之中，主要的動(dòng)力也來(lái)自于引擎，在深陷泥濘的時(shí)候，綜合電子后軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也能提供額外的扭矩。

　　在草地，卵石路以及雪地模式之中，控制就要比動(dòng)力提供更加重要了。引擎功率只是在起步的時(shí)候會(huì)有效，綜合電子后軸驅(qū)動(dòng)則防止在光滑面上出現(xiàn)的空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，即時(shí)的為一些打滑的趨勢(shì)提供額外的扭矩。 在這個(gè)模式之中，綜合電子后軸驅(qū)動(dòng)對(duì)于打滑的響應(yīng)要比引擎更加迅速，并且只需要在輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)1/8圈的時(shí)間之內(nèi)，就能夠取消最初的滑移。

　　在巖石地模式之中，每小時(shí)的速度基本上小于5英里/8公里。綜合電子后軸驅(qū)動(dòng)提供主要的動(dòng)力來(lái)源。

　　生物柴油引擎帶來(lái)低碳化物排放

　　柴油引擎最為重要的特點(diǎn)之一就是二氧化碳排放量的減少，生物柴油引擎自然在這個(gè)方面表現(xiàn)得就更加優(yōu)秀。生物柴油引擎使用的提煉原料是可以重生的，類似大豆或者其他的蔬菜、谷物等等。并且這種引擎能夠使用石油提煉出的柴油以及生物提煉油的混合物作為燃料，現(xiàn)在生物燃油摻雜的比例約為5個(gè)百分點(diǎn)，相信這一數(shù)字能夠在未來(lái)的若干年之內(nèi)提升到25個(gè)百分點(diǎn)，這一項(xiàng)工作也得到了政府和煉油工廠的支持。