一輛買(mǎi)得起的藍(lán)博基尼?沒(méi)錯(cuò),這確實(shí)是真的,不過(guò)是相對(duì)而言的,命名為 Gallardo 的這輛 coupe 比要價(jià)16萬(wàn)英鎊的 Murcielago 要便宜得多。這是藍(lán)博基尼的母公司奧迪在降低成本上的一個(gè)做法:之前pcauto已經(jīng)有過(guò)一篇關(guān)于代號(hào)為L(zhǎng)140的車(chē)子的報(bào)道,這次可以證實(shí)該車(chē)最后命名將是 Gallardo,這臺(tái)車(chē)與奧迪的一款將要發(fā)布的車(chē)型采用了許多相同的設(shè)計(jì),但不包括平臺(tái)在內(nèi)。因此對(duì)于奧迪廠方來(lái)說(shuō),共有兩款super-coupe車(chē)型,另外一款是奧迪的 RSR,該車(chē)是一款量產(chǎn)的概念車(chē),不過(guò)延續(xù)了很多奧迪一貫以來(lái)的傳統(tǒng)。據(jù)稱:RSR將采用Quattro四輪驅(qū)動(dòng),6速tiptronic變速箱,引擎則是新一代的5.0或6.0升的,將于2003年的日內(nèi)瓦車(chē)展向公眾展示,在2004年中的時(shí)候發(fā)售。
而這輛 Gallardo 也是在明年向公眾展示,不過(guò)會(huì)較 RSR 早,它的矛頭直指法拉力的 360 Modena 和保時(shí)捷的 911 GT2,估計(jì)該車(chē)的售價(jià)會(huì)在95000英鎊到100000英鎊之間。就像RSR一樣,車(chē)身以及車(chē)架都會(huì)采用全鋁的材料,會(huì)在內(nèi)卡蘇爾姆的奧迪 quattro GmbH 工廠完成車(chē)體的組裝,但最后的裝配會(huì)在圣雅卡塔(蘭博基尼的故鄉(xiāng))完成。據(jù)內(nèi)部消息,該車(chē)會(huì)搭載一臺(tái)馬力超過(guò)550匹的V10引擎(馬力要比奧迪的大),而整車(chē)重量只有1400公斤。
該車(chē)仍舊采用傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì),后繞流板經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后會(huì)隨車(chē)速的增加而自動(dòng)打開(kāi)。座椅采用2+2的構(gòu)造,內(nèi)部空間將與 Murcielago 相當(dāng)。設(shè)計(jì)師是Walter de Silva以及Luc Donckerwolke(新的蘭博基尼設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人,來(lái)自 ItalDesign 公司)。Gallardo 比 RSR 更具跑車(chē)的特性,RSR則將目標(biāo)指向高級(jí)豪華車(chē)的市場(chǎng),類(lèi)似于奔馳的CL車(chē)型。
估計(jì) Gallardo 的年產(chǎn)量在750到1300輛,但即便是年產(chǎn)1300輛也是非常稀少的,隨然 RSR 的產(chǎn)量則會(huì)多一些,但同樣非常稀少。
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