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  極品改裝 IMSA版蘭博基尼Murcielago LP640

2007-11-09 08:44 出處:pcauto 作者:JC 責(zé)任編輯:zhangxiaona
關(guān)鍵詞:IMSA 蘭博基尼LP640 改裝 

  IMSA是一家世界知名的德國(guó)高科技汽車(chē)工程改裝公司,曾成功推出迷人的GTV跑車(chē),這是一款基于蘭博基尼Gallardo的改裝作品,F(xiàn)在他們又看上了蘭博基尼的最頂級(jí)跑車(chē)Murcielago LP640。

IMSA改裝Murcielago LP640

IMSA改裝Murcielago LP640

  真正的專(zhuān)家得是技術(shù)與設(shè)計(jì)兼?zhèn)洌@款車(chē)的外形設(shè)計(jì)套裝來(lái)自Autoklav的碳纖維組件,技術(shù)方面大都是現(xiàn)行F1或是其它一些頂級(jí)汽車(chē)賽事中可見(jiàn)的尖端技術(shù)。

  IMSA的目標(biāo)就是為所有的蘭博基尼Murcielago車(chē)主提供一款頂級(jí)套裝,把Murcielago從技術(shù)角度和裝備角度完全變成一件藝術(shù)品,更添這款蘭博基尼旗艦車(chē)型的獨(dú)特與稀有。

  極富侵略性和高度符合空氣動(dòng)力學(xué)特征的前部擾流唇與車(chē)輪拱完美地連為一體,使得每一邊均加寬了35毫米,直接提升外觀的感覺(jué)。

  在輪拱的更高位置處,IMSA整合了CFK進(jìn)氣口,明顯地減少了在高速時(shí)不必要的氣流所增加的風(fēng)阻系數(shù)。

  在這款車(chē)下方側(cè)面的IMSA車(chē)裙起到優(yōu)化通向IMSA的導(dǎo)流器的氣流的作用,與IMSA的后擾流器協(xié)同作用。起到了增大高速時(shí)下壓力的作用。

  這樣對(duì)于駕駛者的好處自然是明顯地提升了操控能力,安全系數(shù)和駕駛樂(lè)趣。所有的IMSA空氣動(dòng)力學(xué)的零件都或者可以采用碳纖維的外觀或是噴以所喜歡的車(chē)漆顏色。

  IMSA的空氣動(dòng)力學(xué)性能提升計(jì)劃將從2007年11月開(kāi)始,不久就將可以直接應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)版的Murcielago。

  IMSA的技術(shù)套裝的絕大部分同GTV跑車(chē)相比Gallardo增加的相似,比如獨(dú)有的IMSA多輻式的運(yùn)動(dòng)輪轂,多變的底盤(pán)及個(gè)性化設(shè)置,最后還有多種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校,這意味著車(chē)主可以擁有專(zhuān)屬于自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。

  在IMSA,每一位顧客都可以完全地融入生產(chǎn)制造專(zhuān)屬于他自己的汽車(chē)的進(jìn)程之中,完全的手工打造,全德國(guó)一流的品質(zhì)與精度。

  最后在內(nèi)飾方面也可以完全按照車(chē)主的需求定制化零部件。

  前任GTV車(chē)型亦是一款相當(dāng)出眾的跑車(chē),擁有600匹的最大功率,比標(biāo)準(zhǔn)版的Gallardo多了100匹,而比SE版也要高80匹。這款高性能跑車(chē)的諸多制造和操控方面的技術(shù)都是源自F1賽車(chē)技術(shù)。加上原有的四驅(qū)系統(tǒng)幾乎可以確保在任何天氣條件下都能享受到運(yùn)動(dòng)的駕駛樂(lè)趣。IMSA為它采用了大尺寸的碟和前八后六的卡鉗,內(nèi)飾中選擇了最佳的材料,真皮座椅,舒適的Alcantara材料,高品質(zhì)的鋁金屬材料,CRRP材料等等。
  IMSA改裝蘭博基尼LP640

  IMSA是一家世界知名的德國(guó)高科技汽車(chē)工程改裝公司,曾成功推出迷人的GTV跑車(chē),這是一款基于蘭博基尼Gallardo的改裝作品,F(xiàn)在他們又看上了蘭博基尼的最頂級(jí)跑車(chē)Murcielago LP640。

  真正的專(zhuān)家得是技術(shù)與設(shè)計(jì)兼?zhèn),這款車(chē)的外形設(shè)計(jì)套裝來(lái)自Autoklav的碳纖維組件,技術(shù)方面大都是現(xiàn)行F1或是其它一些頂級(jí)汽車(chē)賽事中可見(jiàn)的尖端技術(shù)。

  IMSA的目標(biāo)就是為所有的蘭博基尼Murcielago車(chē)主提供一款頂級(jí)套裝,把Murcielago從技術(shù)角度和裝備角度完全變成一件藝術(shù)品,更添這款蘭博基尼旗艦車(chē)型的獨(dú)特與稀有。

  極富侵略性和高度符合空氣動(dòng)力學(xué)特征的前部擾流唇與車(chē)輪拱完美地連為一體,使得每一邊均加寬了35毫米,直接提升外觀的感覺(jué)。

  在輪拱的更高位置處,IMSA整合了CFK進(jìn)氣口,明顯地減少了在高速時(shí)不必要的氣流所增加的風(fēng)阻系數(shù)。

  在這款車(chē)下方側(cè)面的IMSA車(chē)裙起到優(yōu)化通向IMSA的導(dǎo)流器的氣流的作用,與IMSA的后擾流器協(xié)同作用。起到了增大高速時(shí)下壓力的作用。

  這樣對(duì)于駕駛者的好處自然是明顯地提升了操控能力,安全系數(shù)和駕駛樂(lè)趣。所有的IMSA空氣動(dòng)力學(xué)的零件都或者可以采用碳纖維的外觀或是噴以所喜歡的車(chē)漆顏色。

  IMSA的空氣動(dòng)力學(xué)性能提升計(jì)劃將從2007年11月開(kāi)始,不久就將可以直接應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)版的Murcielago。

  IMSA的技術(shù)套裝的絕大部分同GTV跑車(chē)相比Gallardo增加的相似,比如獨(dú)有的IMSA多輻式的運(yùn)動(dòng)輪轂,多變的底盤(pán)及個(gè)性化設(shè)置,最后還有多種發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校,這意味著車(chē)主可以擁有專(zhuān)屬于自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。

  在IMSA,每一位顧客都可以完全地融入生產(chǎn)制造專(zhuān)屬于他自己的汽車(chē)的進(jìn)程之中,完全的手工打造,全德國(guó)一流的品質(zhì)與精度。

  最后在內(nèi)飾方面也可以完全按照車(chē)主的需求定制化零部件。

  前任GTV車(chē)型亦是一款相當(dāng)出眾的跑車(chē),擁有600匹的最大功率,比標(biāo)準(zhǔn)版的Gallardo多了100匹,而比SE版也要高80匹。這款高性能跑車(chē)的諸多制造和操控方面的技術(shù)都是源自F1賽車(chē)技術(shù)。加上原有的四驅(qū)系統(tǒng)幾乎可以確保在任何天氣條件下都能享受到運(yùn)動(dòng)的駕駛樂(lè)趣。IMSA為它采用了大尺寸的碟和前八后六的卡鉗,內(nèi)飾中選擇了最佳的材料,真皮座椅,舒適的Alcantara材料,高品質(zhì)的鋁金屬材料,CRRP材料等等。

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  Hamann改裝 蘭博基尼Murcielago LP640新套裝

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