近日，現(xiàn)代公布了全新的07款圣達(dá)菲外觀照片和技術(shù)參數(shù)，并提供了新舊款車型的對照資料。根據(jù)現(xiàn)代發(fā)布的資料，新款圣達(dá)菲不但比現(xiàn)行版更大，而且車內(nèi)還增加了第三排座椅。新車已經(jīng)在舒適性和便利性上達(dá)到了一個(gè)新的高度。

　　現(xiàn)代為了開發(fā)新款圣達(dá)菲投入了1.55億美元的資金，整個(gè)研發(fā)過程歷時(shí)26個(gè)月，可謂嘔心瀝血，不惜血本。僅從車身長度看，新車增加了175毫米，達(dá)到4675毫米，同時(shí)軸距增加到2700毫米，而車寬也增加了45毫米，達(dá)到1890毫米，經(jīng)過這么一番擴(kuò)張，不但讓新一代圣達(dá)菲擁有更寬敞的內(nèi)部空間，而且可以增設(shè)第三排座椅，在提高了搭載乘客數(shù)量的同時(shí)也擴(kuò)大了儲物容積。

　　在動力輸出上，現(xiàn)代為圣達(dá)菲提供了一款柴油引擎和兩款汽油引擎，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中2.2升柴油引擎配備可變幾何渦輪增壓裝置，并采用第二代柴油缸內(nèi)直噴技術(shù)，可將燃油以1600的高壓噴入汽缸內(nèi)，達(dá)到最佳環(huán)保的動力效能，原廠數(shù)據(jù)顯示，在4000轉(zhuǎn)時(shí)最大輸出功率為153馬力，峰值扭矩更體現(xiàn)了柴油引擎的優(yōu)勢，2000轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出35公斤米的強(qiáng)大扭力，除強(qiáng)勁的動力外，這臺引擎的排放還達(dá)到了歐四標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外兩臺引擎分別為2.7升與3.3升全鋁合金V6引擎，現(xiàn)代表示3.3升引擎搭載在北美版車型上，至于2.7升引擎帶有可變氣門正時(shí)與進(jìn)氣歧管等技術(shù)，在6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到189馬力的動力，另外在4200轉(zhuǎn)時(shí)峰值扭矩為25.3公斤米。3.3升引擎的變速系統(tǒng)采用五速自動變速器，而2.7升引擎則標(biāo)配五速手動變速器，另外還可選配四速自動變速器。

現(xiàn)款圣達(dá)菲

　　為了能把強(qiáng)大的動力輸出，由新一代圣達(dá)菲的傳動系統(tǒng)采用全新的電子四輪傳動系統(tǒng)，自動地將動力以最佳模式傳遞到四個(gè)輪子上，而當(dāng)駕駛員選擇四輪傳動模式時(shí)，系統(tǒng)也會自動將扭力輸出按照前后50/50的比例分配給前后輪。

　　除了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動特性外，注重安全性與舒適性也是新款圣達(dá)菲的特點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)配備前排雙氣囊，而側(cè)面氣簾則可覆蓋三排座椅，可以提供完整的安全防護(hù)。在舒適性上，新車除了內(nèi)飾和車內(nèi)空間堪比轎車的設(shè)計(jì)與質(zhì)感外，底盤和懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行大幅提升�，F(xiàn)代表示，已放棄原有的雙叉臂后懸設(shè)計(jì)，改為采用多連桿后懸，以降低噪音與行駛時(shí)的震動，至于前懸仍維持麥弗遜懸掛，以兼顧性能與舒適性。

　　整體而言，全新一代的圣達(dá)菲不論規(guī)格配置還是動力性，都獲得大幅提升。新車在各個(gè)方面都給人一種全新的感覺。