動力以及性能

　　福特 TeamRS 的成員霍夫曼表示車子引擎的渦輪增壓機以及汽缸完美配合，能夠在6000轉(zhuǎn)每分的速度下得到功率最大值166 kW千瓦，而且只要在1600轉(zhuǎn)～4000轉(zhuǎn)之間就可以得到扭矩的峰值320牛米。他同時還表示這樣強大的表現(xiàn)并沒有以犧牲任何可靠性和持久力為代價。

　　在盡可能采用輕質(zhì)的合金來減少汽缸頭重量的同時，穩(wěn)定性也是設(shè)計者不得不考慮的要素，這樣?xùn)|西就和船只的錨的作用是相仿的。在驅(qū)動輪上的兩個凸輪軸帶有液壓調(diào)節(jié)裝置，能夠在80到50度之間調(diào)節(jié)自身的角度。

　　“這樣做的適應(yīng)性是顯而易見的：我們可以得到更多的可用扭矩，尤其是在低轉(zhuǎn)速的時候，同時還能夠減少燃油的消耗量，減少廢氣和不完全燃燒物的排放�！被舴蚵�補充說道。

　　引擎還使用了博世的9.0引擎控制系統(tǒng)，能夠有效的控制閥門的開合、引擎點火時間以及對于燃油噴射的校準(zhǔn)等等。而有了緊湊型渦輪增壓系統(tǒng)，將5汽缸的渦輪增壓引擎放置到相對更小的空間之中現(xiàn)在也變得更為容易了。

　　安全

　　福特�？怂� XR5渦輪版擁有額外加強的硬質(zhì)車身，相比前一代的版本抗扭轉(zhuǎn)的性能更高，更加安全。這樣堅硬的保護(hù)來自于車身中大量高強度鋼材的使用，并且使用激光焊接技術(shù)，讓吸能區(qū)域更加廣泛。在萬一發(fā)生事故的情況下，能夠吸收沖擊力，并且在變形后留出一部分逃生的空間 。

　　新型�？怂购�有的要素有：
　　•在車門內(nèi)部加入的壓縮件，能夠有效的加大乘坐區(qū)域的強度，在發(fā)生碰撞的時候防止A柱產(chǎn)生變形。
　　•經(jīng)過優(yōu)化的儀表面板能夠有效的降低可能發(fā)生的膝蓋部分以及頭部的損傷。
　　•側(cè)面窗簾式氣囊
　　•車門上有斜側(cè)面保護(hù)橫梁，采用高強度鋼材制造，有效抵抗外部的沖擊。
　　•外部門把手更加容易拉動，在事故援救的過程中能發(fā)揮意想不到的功效。

　　�？怂� XR5渦輪版更備有如下的部件：
　　•全尺寸駕駛員以及前排乘客的安全氣囊
　　•前座以及后座安全窗簾式氣囊
　　•前座嵌入式胸部氣囊，并且有三種尺寸形狀選擇
　　•前排安全帶的預(yù)張緊系統(tǒng)
　　此外車子的后部還有兒童座位固定保護(hù)裝置。