優(yōu)越的行駛性能

　　2006款福特Fusion底盤(pán)牢固，可保證行駛的平順性和操縱性，其柔性剛度比已經(jīng)很杰出的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)高出12.7%。這使得四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)能夠減少駕駛的不平順性，對(duì)操控做出更精確的反應(yīng)。
福特Fusion車(chē)型首席工程師布賴(lài)恩•沃特(Brian Vought)解釋說(shuō)：“福特Fusion車(chē)型的操控系統(tǒng)反應(yīng)快且靈敏。為營(yíng)造舒適的操控駕駛感覺(jué)，我們花費(fèi)了大量時(shí)間。”

　　四輪制動(dòng)系統(tǒng)是福特Fusion的標(biāo)準(zhǔn)配置。帶有4傳感器，3通道的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可以選裝EBD。

　　2006款福特Fusion有福特2.3升Duratec 23 I-4和3.0升Duratec 30 V-6兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供選裝。發(fā)動(dòng)機(jī)均為全鋁結(jié)構(gòu)、雙頂置凸輪、每缸四氣門(mén)、可便時(shí)進(jìn)氣凸輪（i-VCT）及電子節(jié)氣門(mén)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的平順運(yùn)轉(zhuǎn)，并同時(shí)具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性及較高的排放等級(jí)。

　　四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為119千瓦，可與五速手動(dòng)或自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋搭配。配有環(huán)保型的Duratec 23 I-4發(fā)動(dòng)機(jī)的2006款福特Fusion將被加州評(píng)為“部分零排放汽車(chē)”（PZEV）。它將繼福特翼虎混合動(dòng)力車(chē)Escape Hybrid和福特�？怂怪�后成為福特的第三款PZEV車(chē)型。

　　3.0升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)功率為157千瓦，與先進(jìn)的6速自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋配接，可輸出更強(qiáng)的動(dòng)力。

　　先進(jìn)的安全技術(shù)

　　2006款福特Fusion車(chē)型采用了多項(xiàng)最新的安全技術(shù)，包括新邊緣鍛造技術(shù)及安全氣囊等配置。例如，福特Fusion的設(shè)計(jì)通過(guò)了新的嚴(yán)格的側(cè)面碰撞測(cè)試。

　　福特Fusion的B柱是將由兩條鋼坯從頭到尾焊接而成，使車(chē)頂更加牢固，車(chē)底更加有韌性。在發(fā)生撞車(chē)時(shí)，這種結(jié)構(gòu)可以幫助能量吸收，有助于保護(hù)乘客不受傷害。

　　福特Fusion車(chē)內(nèi)還配有其它先進(jìn)的安全技術(shù)，例如雙展開(kāi)式前氣囊的福特個(gè)人安全系統(tǒng)（Personal Safety System™）、能量吸收式安全帶、以及限荷卷收器等，為乘客的安全出行保駕護(hù)航。
 
　　性能卓越的裝載能力

　　在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師們采用福特的CD3結(jié)構(gòu)將所有乘座空間最大化，使空間寬度增加了30毫米，長(zhǎng)度增加55毫米。在諸如前排肩部空間、后排腿部空間及行李箱空間方面，對(duì)領(lǐng)先同類(lèi)車(chē)型的主要內(nèi)部空間指標(biāo)提出了挑戰(zhàn)。