好吧！在P4/5 Competizione尚未化為實車以前，先讓我們來復習一下為何會有P4/5這樣一輛Ferrari。擁有多部Ferrari新舊車款James Glickenhaus也是Enzo的車主，但這位老大哥對Enzo的外型一直不是那么滿意，因此他靈機一動也就決定將車子運回意大利Pininfarina，委由該公司為他重新設計一輛獨一無二的Ferrari。

　　但要重新設計，至少也該談談車主對于新車的期待與概念吧？據聞，已然擁有一輛1967年FerrariP4賽車的James Glickenhaus，毅然地決定要以P4賽車為概念、Enzo作為改造基礎，讓擅長設計Ferrari車款的Pininfarina為他重新打造一輛車，而這部車也就是大家所知到的P4/5！

　　在接受委托之后，Pininfarina公司也隨即成立P4/5團隊，從零開始到花了數個月的時間，只為打造這部全球唯一的Ferrari，不論是設計草圖、制模、壓版，反正一切就是比照Ferrari車款的開發(fā)過程，當然這也包括將P4/5至于風洞中，再不斷地進行測試與修改，最后也選定以碳纖維來打造P4/5。新車出爐就算了嗎？錯！Pininfarina公司沒有忘記讓P4/5透過道路測試，再不斷進行車輛調教等工作。

　　在外觀設計上，P4/5融合了P4賽車的線條概念與現代的元素，猶如太空載具般的設計也讓P4/5科技感十足。此外，P4/5的雙排氣管則沿用了F1潛望式排氣管的設計概念；而在內裝部分，則是自Enzo完整移植而來，唯一的差別是Pininfarina也為P4/5設計了專屬的內裝飾板、影音系統(tǒng)、電子按鍵、出風口，并重新配置。

　　在動力與操控方面，P4/5動力心臟與Enzo同為6.0升V12引擎，660匹馬力與67kgm扭力可讓車重僅1200公斤的P4/5，在3.5秒內完成0～100km/h加速，而極速表現則落在362km/h；此外，別忘了P4/5的基礎終究是Enzo，因此包括EBD、ABS、ASR、E-Diff、可調式懸掛系統(tǒng)等，Enzo有的，P4/5也通通都有！

　　喜歡Ferrari嗎？如果你無法抗拒它的熱情如火或者擔心有錢無處花，可以考慮效仿James Glickenhaus，為自己來部獨一無二的法拉利吧！