在得知J.N.Hephaiss要改裝360 Modena時，最大的疑問就是他們是否能夠把自己的獨有元素添加到有著幾乎世界上最完美的設計的車身上，要知道Modena可是平寧法里納的，而且還是由有著世界上最優(yōu)秀的手工技師的法拉利制造的。

　　JNH可不是只想改改外形就了事，他們的格言是魔法般地改進車子的設計與功能性。

　　他們通過與一輛賽車進行對比測試來調試這款跑車，在拔入第6檔車子達到較高的時速時，對于車頭部的改動令試車員贊不決口，不過其感到對前軸升力較大的恐懼也一直令他擔心不已。

　　通過一系列的測試得出了如下的結論：360 Modena本身是一款相當棒的車子。J.N.Hephaiss需要做的是向賽車致敬并用JNH的方式來改進它。

　　利用Ventuuri的風洞測試并拜平寧法里納的設計所賜，尤其從側面來看，JNH最自豪的是獨立安裝的前鴨形翼，在分流器的作用下氣流被很規(guī)矩地從底部引出到了側方與后方。

　　前鴨形翼

　　考慮到風洞測試的重要性，擾流唇并未作為一樣選裝裝備。再考慮到要產生足夠的下壓力，最好的方式是選擇鴨形翼。

　　側面車身下方的是唇形的，用于引導氣流到順風向。如果風向的角度不好，有可能影響車輪的行駛穩(wěn)定，為了解決這個問題，JNC做了無數的測試，最后終于把在轉向時直沖向輪胎的氣流最小化了。

　　JHC在功能與外觀上都取得了成功，彼此都顧及到了誰也沒有什么犧牲。JNH的當家技術被很好地展示出來：從完美無縫的車身接合處，大量吸引人的亮點到車身上完美的R曲線。