別克將會在即將進行的紐約車展上發(fā)布2008款的Lucerne Super版，也即是目前國內傳得比較熱的林萌大道。這意味著別克又重拾起了Super名號，這一名號在20世紀曾經是一個經典系列的代表。這個系列專指別克的那些偏重豪華和強勁動力的車型，現(xiàn)在在時隔50年后我們又在別克車型中見到了這個字樣。而且同期出現(xiàn)的還不只于這么一款別克車，在2008款的別克LaCrosse上也出現(xiàn)了Super版。

　　“我們重拾Super名號來表示我們家族中最優(yōu)秀的車型，”別克的總經理Steve Shannon表示：“我們的Super系列不止是馬力有所增加，還意味著在設計，豪華程度和駕駛感受上的提升，只有這樣才能真正對得起這個名號。”

　　Super系列是由通用的性能部應顧客對車輛性能上的需求而打造的。而LaCrosse Super配備了300匹的5.3升V8發(fā)動機帶通用自家的主動燃料控制技術。LaCrosse Super的底盤調校得偏重運動，有著更好的操控，此外車子還秉承了別克一貫強勢的車內靜音傳統(tǒng)。

　　而Lucerne Super版中配備的是傳奇的4.6升北極星V8發(fā)動機最大功率為292匹，比之現(xiàn)款的發(fā)動機馬力上增加了6%。Super版的底盤通過一套特殊的Lucerne的磁性行駛控制系統(tǒng)來提升運動性，操控變得更加簡潔，干脆，而路感更清晰。

　　別克Super系：升級的設計，動力和性能

　　在LaCrosse Super和Lucerne Super上體現(xiàn)了今天別克的另一面，從設計元素上看讓我們想起了Velite敞篷概念車，其量產版就是于北京車展時亮相的別克Enclave豪華交叉車型，新的水箱格柵和車窗尤為明顯。而LaCrosse Super是LaCrosse車型系列中首款也是唯一一款采用如此別克特征車窗的車型。

　　為了以示區(qū)別，LaCrosse Super與Lucerne Super也采取了不同的發(fā)動機。一個是5.3升一個是4.6升，都有著更好的性能和更佳的油耗。并且懸掛都經過了新的調校。

　　同所有的別克車型一樣，LaCrosse和Lucerne Super的兩款Super車型都配備了一套名為QuietTuning的程序來減少車子外部的噪音。層壓式的車窗，車身上大量應用的隔音材料，發(fā)動機艙中安置的液壓系統(tǒng)等都有助于進一步減少了內部噪音。而且連排氣筒的節(jié)點位置都安裝了消音器。

　　別克的LaCrosse和Lucerne兩款車系是重生的Super系最先應用的兩個系列，當然不會是最后的兩款。未來車型中還會進一步共享一些元素以使得為Super系形成一套統(tǒng)一的外部特征。包括：

　　獨有的外觀和內飾元素
　　動力方面的提升
　　通過改裝轉向，制動和懸掛系統(tǒng)來達成更好的駕駛感覺
　　通過別克獨有的QuietTuning靜音系統(tǒng)來達到領先的車內靜音環(huán)境