個性風格渾然天成
寶馬概念車 CS獨到的駕駛感受當然和車身內(nèi)部的設定密不可分。車內(nèi)的每一個都配合得十分的完美，為車內(nèi)的每一位乘客都帶來感官上的享受。此外內(nèi)飾部分對于表面處理以及材質(zhì)的選用也都愈加精雕細琢，力求完美無暇
全車的長度為5.10米/200.8英寸，同時布滿了動力感洋溢的曲線。從屹立在車臉部分的寶馬雙腎型前柵格到略微置后的車頭燈，再到穩(wěn)健超低的車身輪廓，光滑圓潤的引擎蓋曲線，無一不流露出躍躍欲試的動感，仿佛一匹即將出欄的野馬，勢不可擋。
車身高度僅有1.36米/53.5英寸，這也令人更加自然的感受到她的運動氣息。另外，車頂后部的曲線最后會收縮為一個錐形，讓整車的比例愈加協(xié)調(diào)。從側(cè)面看上去，車輛的輪廓線將整車細分為兩個部分。從A柱部分開始，線條慢慢上升，繞過車門，然后在后玻璃窗部分下降，再順勢來到后門的底部，沿著輪拱部分慢慢前行。
寶馬的雙腎型前柵格已經(jīng)成為了寶馬車輛上面的一個標志性設定，不但讓車輛看起來與眾不同，同時也能夠改善車輛的引擎部分的空氣冷卻效果。在這款車上，雙腎型前柵格的位置要比其他版本的寶馬上面的柵格稍稍靠前一些，并且?guī)缀跚懊娌糠值乃幸囟际且源藶橹行恼归_配置。
當然，外觀上面的精美漂亮僅僅是你肉眼所能看見的寶馬雙腎型前柵格的意義所在，這一部件更深層次的功效，是為車輛的心臟部分，也就是發(fā)動機帶來良好的流通的空氣，確保引擎能夠正常散熱。而你在車身前部的兩側(cè)部分看見的凹洞，則是用來冷卻剎車系統(tǒng)。
寶馬概念車 CS的車頭燈也十分的具有運動感，同時位置更低。在加入了LED反射新科技之后，車頭燈可以散發(fā)出強大而和諧的線偏振光束，帶來更好的照明效果，同時也不會讓迎面開車而來的其他駕駛者因為強光而造成視覺上的不適。
前懸部分非常短，同樣也是車身運動性強大的表現(xiàn)，意味著引擎有可能被放置在前懸掛之后，這也是許多運動車型的設定方式。車身的輪拱部分相當?shù)拇�，可以容納下21英寸的輪轂，進一步的彰顯出車輛的運動感。
車輛為所有的乘客帶來出色的乘坐感受
寶馬概念車 CS 的內(nèi)飾同樣非常的出色，為駕駛者和乘客都帶來獨到的精致美和成熟的設計。四個全尺寸運動坐席的高度都可以由乘坐者自行調(diào)節(jié)，同時加上別致的顏色設定和對于材料的精細挑選，寶馬概念車 CS顯得既華貴，又高級。
整個駕駛艙設計都是以駕駛者為中心的，讓他/她能夠非常容易的對整個車輛進行掌控。和那些復雜的按鍵以及控制開關一樣，整個駕駛艙的設計都富有主動性。非常明顯的例子就是駕駛盤以及換檔桿之間的距離非常短，駕駛者不需要費力就可以輕易的同時操縱兩者。
寶馬概念車 CS 為駕駛者帶來的感受自然是舒適非常，不過與此同時也沒有把乘客晾在一邊：和前面的乘客一樣，后面的乘坐者同樣也能得到舒適的感受，尤其是寶馬概念車 CS后座部分的側(cè)面支撐設定，帶來的效果并不輸給前部的坐席。
高對比度的顏色設定以及高級的材質(zhì)選配
寶馬同時也通過對于材質(zhì)的精選來提高自己產(chǎn)品的競爭力：車輛選用了高對比度的顏色作為內(nèi)飾設定，讓車內(nèi)看起來更有活力，更具運動感。而真皮部分的顏色則是采用的棕色，對比其余部分的灰白色，相當?shù)膿屟�。另外在寶馬概念車 CS的內(nèi)頂板部分，設計者也采用這樣的對比色彩，同時也讓車輛的高級感更強。
