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雖然英國的引擎線還沒有正式的完成，不過將來完成以后，會提供汽油引擎和柴油引擎供大家選擇。這包括BMW 3系列的3.0升引擎，最大馬力231匹。敏捷輕快的X3配合這臺引擎，最高時速可以達到210公里，在加裝了運動套件以后極速進一步增大到225公里/小時
最近寶馬在英國向大家介紹的3.0 公升直列6缸柴油引擎也是一個不錯的選擇，該引擎采用了全新的第二代柴油共軌直噴技術，最大馬力為204匹，扭矩410牛米。最高時速被限定在210公里/小時，而采用了運動套件的車型，最高時速則可以達到220公里/小時。兩款車型都配備6速手動變速箱，不久還會搭載一臺5速自動變速箱供買家選擇。
BMW X3 的焦點所在是全新的xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，寶馬已經(jīng)將其列為新標準：凡是全輪驅動的汽車必須裝備xDriver系統(tǒng)。寶馬的xDrive 允許無級地進行扭矩調(diào)整和完全可變的前后軸扭力分配，在車輛行駛的過程中，系統(tǒng)可以偵測到動力的輸出變化，并且會立刻的作出反應進行調(diào)整，而這一動作是在車輪打滑之前就已經(jīng)完成了，因此任何情況下都不會出現(xiàn)車輪打滑的情況。同時X3還會在任何時候提供最適宜的驅動力給前后車軸，最大限度的降低轉向不足和轉向過度情況的發(fā)生。
在 BMW X3 的駕駛艙內(nèi)，是世界一流的、非常容易進行操作的各種按鈕，在儀表板中間，則是一臺導航系統(tǒng)，并且采用16:9的彩色顯示屏，在需要用到的時候只要輕輕一按，顯示屏就會從折疊狀態(tài)變成打開狀態(tài)。
在發(fā)展X3的過程中，寶馬一直致力于研究高標準的主動和被動安全性。其中一個關于寶馬SAV的工程學原則是：前驅動軸貫穿油槽，這樣做的好處是使得X3具有非常低的重心和減少身體的側傾。并且配合智能化的動力分配，xDrive保證了X3的穩(wěn)定性以及快速過彎時的抓地性，這也是寶馬SAV一個令人值得期待的特點。
動態(tài)穩(wěn)定控制DSC為xDrive作了更有力的補充，xDrive能通過給車軸施力來防止失去牽引力，而DSC則是對單獨的車輪產(chǎn)生作用，當有車輪打滑時便會介入，動態(tài)穩(wěn)定控制DSC主要是幫助穩(wěn)定車輛。而X3還裝備了寶馬的下山控制（HDC）系統(tǒng)，無論在松軟或是濕滑的下坡路上，都能有效的穩(wěn)住車身不會打滑。
X3 將在今年的法蘭克福汽車展示會上做它的首場演出，在2004 年初期于美國市場上市，而英國則要在幾個月后。
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