寶馬汽車(chē)在去年年底的時(shí)候釋出了一款新的1系列小型車(chē)的消息，自從那之后，一輛有著相仿身型以及風(fēng)格都和寶馬的這一小家伙類(lèi)似的測(cè)試車(chē)不斷地出現(xiàn)在德國(guó)的南部民眾的視野之中。之前我們都只是僅僅看過(guò)比較早期的測(cè)試車(chē)型，不過(guò)現(xiàn)在我們要獻(xiàn)上的則是下一代的1系列的掀背式版本測(cè)試車(chē)在路面上行駛的樣子。

　　現(xiàn)行版本的1系列一直以來(lái)被大眾詬病的一個(gè)缺陷就是，后排的座位沒(méi)有辦法讓一個(gè)成年人舒舒服服的坐著。不過(guò)這款新的2010版本應(yīng)該會(huì)在這個(gè)方面得到不小的改善，同時(shí)也可以解釋為什么寶馬汽車(chē)要在這么重要的美國(guó)市場(chǎng)上面推出掀背式版本的1-Series車(chē)型。車(chē)子的軸距相對(duì)會(huì)長(zhǎng)一些，輪距也會(huì)有所拓寬。

　　還在去年的時(shí)候，寶馬汽車(chē)的首席執(zhí)行官諾波特·雷瑟夫曾經(jīng)表示，由寶馬以及德國(guó)的標(biāo)致·雪鐵龍集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的小型4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)在下一代的寶馬1系列和其他的一些法國(guó)車(chē)上面。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量從1.4升到2.0升不等，并且應(yīng)該提供渦輪增壓版本以及自然吸氣兩種類(lèi)型可以選擇。當(dāng)然我們還有可能會(huì)看到寶馬曾經(jīng)獲過(guò)獎(jiǎng)的直列6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在車(chē)身上，不過(guò)這一發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸可能就會(huì)小型化一些，以便可以放置在這樣一款小車(chē)上，并且獲得更少的排放和更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。在直噴技術(shù)以及進(jìn)氣增壓的輔助下，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能數(shù)字可能會(huì)有所下降，不過(guò)幅度就應(yīng)該不會(huì)太大，而在某些車(chē)型，如135i上面，則還有可能增加。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/停止技術(shù)以及電動(dòng)能力重生系統(tǒng)也會(huì)作為寶馬的高性能動(dòng)力技術(shù)帶入這款車(chē)上，包括熱能轉(zhuǎn)化以及太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化等等。寶馬汽車(chē)還表示，這樣的系統(tǒng)在車(chē)身上至少能夠讓車(chē)子節(jié)省5個(gè)百分點(diǎn)的油耗。