上市篇	BMW全新M5的中國(guó)首次亮相
發(fā)動(dòng)機(jī)篇	BMW M5新款V10發(fā)動(dòng)機(jī)　發(fā)動(dòng)機(jī)中的杰作
變速箱篇	新款順序換檔M變速箱　7檔SMG變速箱換擋更快
發(fā)動(dòng)機(jī)制造	BMW M5的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)　最高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)制造
懸架篇	BMW M5的懸架　確保高水平的靈活性
設(shè)計(jì)裝備篇	車身安全性極高　充滿挑戰(zhàn)的設(shè)計(jì)　裝備豪華
歷史篇	BMW M5的歷史　開創(chuàng)了新的車型級(jí)別

　　新款順序換檔手動(dòng)變速箱： 7檔SMG變速箱換檔更快

　　高速發(fā)動(dòng)機(jī)理念必須與一款合適的變速箱搭配才能取得成功，這款變速箱必須能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大動(dòng)力相匹配，并且可以通過(guò)較低的總傳動(dòng)比將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩轉(zhuǎn)化為最佳的前推力。

　　這款7檔順序換檔手動(dòng)變速箱（SMG）正是能夠完全滿足V10發(fā)動(dòng)機(jī)所有需求的變速箱，它可以將V10發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以最理想的方式傳送至車輪。BMW M GmbH是世界上第一家提供帶有駕駛邏輯功能的7檔連續(xù)變速箱的制造商。新款7檔變速箱絕對(duì)不是6檔變速箱的改進(jìn)版。實(shí)際上，它是一款全新設(shè)計(jì)的變速箱，專門為新M5而開發(fā)。這款7檔SMG變速箱比原來(lái)的6檔變速箱更為出色，手動(dòng)選檔時(shí)其檔位轉(zhuǎn)換時(shí)間極短，此外，它的自動(dòng)換檔功能還可以讓您感受舒適的巡航駕駛。

　　新變速箱的工藝設(shè)計(jì)使之可以應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)550牛頓米的最大扭矩和8,500轉(zhuǎn)/分鐘的最高轉(zhuǎn)速。因此，盡管獨(dú)立式機(jī)油冷卻系統(tǒng)顯著延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，這款變速箱仍然可以確保在新M5的整個(gè)使用期內(nèi)以最可靠的方式工作。

　　比6檔變速箱更小的速度間隔

　　與6檔變速箱相比，7檔變速箱換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速間隔與扭矩間隔更小。因?yàn)榍巴屏εc發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速有著密切的關(guān)系，所以減少轉(zhuǎn)速間隔可幫助新M5獲得極強(qiáng)的加速能力。

　　SMG變速箱帶來(lái)了卓越的換檔樂趣

　　不言而喻，新7檔SMG變速箱秉承了所有順序換檔變速箱設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)：換檔可以通過(guò)中央控制臺(tái)的換檔桿或方向盤上的撥桿進(jìn)行。駕駛者無(wú)需踩離合器，而且即使將油門踩到底時(shí)也能換檔。與自動(dòng)變速箱不同，SMG變速箱無(wú)需消耗能量也不使用變矩器。

　　從原理上講，SMG變速箱的所有換檔操作都采用電動(dòng)液壓方式。SMG變速箱采用“線控?fù)Q檔”（shift-by-wire）技術(shù)，這是一種源自航空領(lǐng)域的技術(shù)成果。利用這項(xiàng)技術(shù)，換檔可以在瞬間完成，而且無(wú)需機(jī)械連接。與原6檔SMG變速箱相比，新M5的SMG液壓?jiǎn)卧�與執(zhí)行元件都被集成到變速箱殼體內(nèi)。一旦需要換檔，該控制單元會(huì)激活控制整套系統(tǒng)液壓設(shè)備的相應(yīng)電磁閥。接著，具有很高壓力的液壓油（最高達(dá)90巴）快速地流經(jīng)一個(gè)電磁閥，進(jìn)入離合器總泵，打開離合器。然后使用液壓?jiǎn)卧�中電磁閥，打開執(zhí)行元件中的四個(gè)液壓缸，后者則通過(guò)四根獨(dú)立的排檔桿完成實(shí)際換檔過(guò)程。在換低檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)兩次分開離合器。

　　新款SMG變速箱的速度提高了20%

　　以前第二代SMG變速箱的換檔速度已經(jīng)很快了，然而新款的第三代SMG再次加速了換檔過(guò)程，速度又提高了20%：在同類型的變速箱中，它有著無(wú)法比擬的換檔速度，這為M5的駕駛者們帶來(lái)了額外的好處：換檔平順并且可以用極短的時(shí)間完成換檔，其速度之快連最老練的駕駛者都無(wú)法達(dá)到，因此動(dòng)力流的停頓在換檔過(guò)程中幾乎感覺不到。M5在從靜止加速到最高車速的過(guò)程中，駕駛者幾乎不會(huì)感到任何急動(dòng)。駕駛者可獲得更多換檔之外的樂趣，因?yàn)镾MG讓他們感受到真實(shí)的“F1感覺”。

　　用SMG變速箱換檔還可有效地增加駕駛安全性：因?yàn)橄嗤�速度與精度的換檔操作往往會(huì)重復(fù)出現(xiàn)，因此它們完全可以被準(zhǔn)確地復(fù)制下來(lái)，而駕駛者則不必對(duì)此過(guò)程過(guò)多關(guān)注，這意味著SMG變速箱可以有效地促進(jìn)駕駛的精確性、安全性與輕松感。

　　駕駛邏輯功能：駕駛者自行選擇SMG的換檔特性

　　由于SMG的駕駛邏輯功能，駕駛者可以在十一種換檔程序中進(jìn)行挑選，從而讓SMG的特性更好地與自己的駕駛風(fēng)格相匹配。這些程序在預(yù)選換檔時(shí)間上各不相同：所選的程序、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及扭矩越高，則換檔時(shí)間越短。

　　在順序換檔手動(dòng)變速箱模式（S模式）下，可預(yù)先選擇十一種換檔程序中的六種，從平衡動(dòng)感的風(fēng)格直到非常運(yùn)動(dòng)型的風(fēng)格。當(dāng)變速箱處于S模式下，駕駛者總是手動(dòng)進(jìn)行換檔，而且變速箱任何時(shí)候都不會(huì)干預(yù)換檔過(guò)程。

　　起步控制功能：用最大功率加速到最大車速

　　當(dāng)變速箱處于S模式下，起步控制功能將會(huì)為駕駛者提供幫助，作為純正、運(yùn)動(dòng)型的S6駕駛程序的補(bǔ)充。起步控制功能可讓“賽車新手”完成一次完美的起跑，獲得最大的初始加速度。啟動(dòng)該功能需要預(yù)先解除DSC功能。

　　起步控制功能的作用是將駕駛者從換檔操作中解脫出來(lái)，讓他可以將更多的注意力放在實(shí)際駕駛過(guò)程中。當(dāng)車輛靜止時(shí)，駕駛者唯一需要做的事情就是向前推選檔桿，讓其停在正確位置。這時(shí)如果他完全踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)以其最佳的起動(dòng)速度自動(dòng)起動(dòng)。如果駕駛者松開選檔桿，但是完全踩下油門踏板，則M5會(huì)以理想的車輪滑轉(zhuǎn)量完成加速過(guò)程。駕駛者無(wú)需換檔便可加速至M5的最高車速 – 帶邏輯駕駛功能的SMG變速箱自動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)即將達(dá)到最大轉(zhuǎn)速前準(zhǔn)確、有序地進(jìn)行換檔。