新款的奔馳A級(jí)將會(huì)于4月5到13日在Leipzig舉辦的AMI車(chē)展上發(fā)布。這是一次規(guī)律較大的小改，這款成功的緊湊級(jí)小車(chē)顯得更為年輕，更具吸引力，更環(huán)保。便利的ECO起/停功能也首次出現(xiàn)在A150和A170車(chē)展上，而這些使用了BLUEEFFICIENCY的車(chē)型在都市中使用時(shí)綜合情況下油耗可以降低9%。
奔馳為三門(mén)款的A160 CDI也開(kāi)發(fā)這套BLUEEFFICIENCY技術(shù)，使得這款車(chē)型的百公里油耗僅為4.5升。許多業(yè)界知名的專(zhuān)家都首肯奔馳A級(jí)的環(huán)保性能，并獲得了一項(xiàng)國(guó)際的環(huán)保認(rèn)證（Environmental Certificate）——世界上第一部緊湊級(jí)車(chē)型獲些殊榮。同時(shí)新一代的奔馳B級(jí)也會(huì)于AMI車(chē)展上首發(fā)。這款運(yùn)動(dòng)化的旅行版車(chē)型現(xiàn)在首次出現(xiàn)了汽油/天然氣的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
自其于1997年世界首展以來(lái)，奔馳A級(jí)已經(jīng)成為緊湊級(jí)車(chē)型中的潮流領(lǐng)導(dǎo)者與創(chuàng)新的踐行者的代名詞。優(yōu)異的安全性能，日常所需的多功能性和標(biāo)志性的奔馳式可靠性都成為A級(jí)最強(qiáng)大的武器，自其發(fā)布以來(lái)，奔馳A級(jí)以其獨(dú)特而又具多功能性的理念贏得超過(guò)200萬(wàn)駕駛者的心。
新一代的奔馳A級(jí)擁有以下的優(yōu)點(diǎn)：奔馳正準(zhǔn)備在2008年春開(kāi)發(fā)一款五門(mén)的轎車(chē)和三門(mén)的COUPE版車(chē)型，均有全方位的升級(jí)。這款緊湊級(jí)的奔馳的前臉部顯得更加年輕，同時(shí)更具自信與威嚴(yán)。新外觀的車(chē)燈線條無(wú)間地連接到車(chē)身，顯得渾然一體。
同樣重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠更強(qiáng)化了人們的這種印象；其位于底部的進(jìn)氣口顯得更大，暗示了車(chē)身的寬度。水箱格柵也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)以適應(yīng)新A級(jí)的進(jìn)化因素。
前臉部的設(shè)計(jì)元素讓這一代A級(jí)的線條顯得比往代更為清晰。其中的AVANTGRADE版的線條有一副特別設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠進(jìn)一步強(qiáng)化了前部箭形造型亦象征了敏捷性。獨(dú)立的車(chē)輪設(shè)計(jì)讓新A級(jí)的側(cè)面外觀更顯不同。入門(mén)級(jí)車(chē)型采用了15英寸的車(chē)輪輪轂采用7輻樣式，ELEGANCE和AVANTGRADE都是采用的16英寸的合金輪轂。新的更大的外側(cè)后視鏡與車(chē)身把手采用車(chē)身同色噴漆。
新A級(jí)的尾部有改進(jìn)化的保險(xiǎn)杠和新外觀的尾燈。這都讓尾部看起來(lái)顯得更寬性能也更強(qiáng)勁。
內(nèi)部：更大的儲(chǔ)物空間及新的材料讓內(nèi)飾部分顯得更為高檔
奔馳的設(shè)計(jì)師們對(duì)于如果提升內(nèi)飾的品味投入了特別的關(guān)注，在內(nèi)飾方面，他們選擇采用了一系列的新的高級(jí)裝飾織物材料與車(chē)內(nèi)裝飾。此外，在AVANTGRADE版本中許多新的內(nèi)飾裝飾采用煙灰色的對(duì)角拉絲鋁材料給人以更高檔更運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。與眾不同的ELEGANCE型號(hào)則采用木質(zhì)內(nèi)飾。奔馳A級(jí)的所有具體型號(hào)車(chē)型在中控臺(tái)處都有更大的儲(chǔ)物空間，在前座間也都有新外形的車(chē)托架。
經(jīng)濟(jì)性能：新一代的A160 CDI BlueEFFICIENCY百公里油耗僅為4.5升
新一代的奔馳A級(jí)以綜合油耗4.9升到8.1升的優(yōu)異成績(jī)進(jìn)一步改進(jìn)著經(jīng)濟(jì)性。由于多處的細(xì)節(jié)升級(jí)，其中精致先進(jìn)的直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)百公里的油耗降低了8%約合0.5升。從今年秋季起，更將會(huì)提BlueEFFICIENCY系列車(chē)型，如三門(mén)款的A160 CDI BlueEFFICIENCY車(chē)型以NEDC的標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗僅為4.5升，CO2的排放量為每公里119克，而其性能達(dá)到最大馬力82匹。
采用了BlueEFFICIENCY技術(shù)的車(chē)型在外觀上也能區(qū)分出來(lái)，它們擁有另一番式樣的水箱格柵，尾部封鎖起來(lái)，因此減少了對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)位置的氣流沖擊；盡管如此，CDI發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以獲得足夠的空氣以供運(yùn)轉(zhuǎn)與降溫。車(chē)身由于高度降低了10毫米而使得風(fēng)阻系數(shù)也有進(jìn)一步的降低。奔馳通過(guò)動(dòng)態(tài)地控制動(dòng)力輸出而進(jìn)一步節(jié)省燃油節(jié)省能量。車(chē)輛電能管理系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)把能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)。而以一種溫柔，節(jié)能的方式重新充電。
起/停功能：怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉
奔馳的工程師的汽油機(jī)車(chē)型通過(guò)ECO起/停系統(tǒng)使得百公里油耗下降約0.4升。這套系統(tǒng)從2008年秋起針對(duì)A150 BlueEfficiency和A170 BlueEFFICIENCY車(chē)型均可提供。在低速時(shí)同時(shí)如果踏下制動(dòng)踏板可以自動(dòng)地關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。如果條件滿足關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況時(shí)在儀表區(qū)也會(huì)有特別的顯示以通知駕駛者。
而當(dāng)壓下離合器劃是松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)，這套系統(tǒng)現(xiàn)在在業(yè)界并不稀奇，但整個(gè)過(guò)程能做如奔馳般的自然平順的卻沒(méi)有幾家。
按照NEDC的標(biāo)準(zhǔn)，這套ECO起/停系統(tǒng)使得油耗平均下降6.5%。比如A150 BlueEFFICIENCY其最大馬力為95匹，百公里油耗卻僅為5.8升，而碳氧化物的每公里排放量?jī)H為139克。
環(huán)境：A級(jí)是第一部獲得環(huán)保認(rèn)證的緊湊級(jí)車(chē)型
在采用新科技方面這方面的實(shí)際效果如何是很重要的。奔馳汽車(chē)不僅滿足標(biāo)準(zhǔn)化的一些排放與油耗方面的要求，而且在整個(gè)生命周期中（從制動(dòng)出來(lái)到報(bào)廢）同樣合乎要求，數(shù)據(jù)通過(guò)超過(guò)4萬(wàn)個(gè)程序來(lái)進(jìn)行分析幫助工程師們客觀地分析考察。
安全性能：閃爍式制動(dòng)燈提醒后方駕駛者注意
奔馳還在增進(jìn)A級(jí)車(chē)子的安全性能與舒適性方面努力。來(lái)自最頂級(jí)豪華品牌的技術(shù)在這部緊湊小車(chē)中也有體現(xiàn)，比如自適應(yīng)的制動(dòng)燈，另一項(xiàng)強(qiáng)有力的避免災(zāi)難發(fā)生的武器。在時(shí)速超過(guò)50KM/H時(shí)，制動(dòng)燈會(huì)以高頻閃爍以提醒后方的駕駛者注意情況，不要跟隨過(guò)近避免發(fā)生事故。
而A級(jí)車(chē)在乘員保護(hù)與氣囊，前后安全帶，主動(dòng)前頭枕與氣簾等被動(dòng)安全方面成為業(yè)界標(biāo)桿。奔馳還提供一項(xiàng)擴(kuò)展的安全技術(shù)即在碰撞事故發(fā)生后車(chē)內(nèi)會(huì)有緊急情況照明燈自動(dòng)打開(kāi)以幫助車(chē)內(nèi)乘員辨別方向更好地完成相關(guān)操作與服務(wù)。
停車(chē)輔助：超聲波與電子轉(zhuǎn)向幫助停車(chē)
在未來(lái)，A級(jí)的車(chē)主在尋找停車(chē)位與倒車(chē)停車(chē)時(shí)都能獲得輔助。奔馳開(kāi)發(fā)的主動(dòng)停車(chē)輔助系統(tǒng)對(duì)于一切的型號(hào)A級(jí)車(chē)都提供。使用新研發(fā)的超聲波探測(cè)器以幫助車(chē)子尋找一個(gè)最好的停車(chē)點(diǎn)并通過(guò)儀表匹顯示通知駕駛者。如果駕駛者選擇倒車(chē)，接受選定的位置并踏下油門(mén)，那么主動(dòng)停車(chē)輔助系統(tǒng)就會(huì)接管并把車(chē)子自動(dòng)地移動(dòng)到指定位置上。駕駛者只要控制油門(mén)與剎車(chē)即可。超聲波斯灣系統(tǒng)配合PARKTRONIC系統(tǒng)將車(chē)子前后方的距離及相關(guān)信息都會(huì)顯示出來(lái)。
為了能讓這套自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)正常工作，停車(chē)點(diǎn)要求比A級(jí)車(chē)子長(zhǎng)1.3米。不過(guò)由于A級(jí)的緊湊尺寸，這就意味著停車(chē)區(qū)域要長(zhǎng)5.19米，這并不是一個(gè)過(guò)份的數(shù)據(jù)，沒(méi)有別的車(chē)子能在這么小的地方自動(dòng)停下車(chē)。
奔馳的工程師還為A級(jí)加入了新的功能：ESP系統(tǒng)現(xiàn)在集成了坡起輔助功能。
音響：新系統(tǒng)同時(shí)提供藍(lán)牙，彩色顯示及歐式寬屏
就同奔馳于2008年發(fā)布的其他車(chē)型一樣，新A級(jí)也進(jìn)一步升級(jí)的信息單元，可以提供信息，通信，導(dǎo)航及娛樂(lè)等活動(dòng)。新的AUDIO 50 APS配合彩色歐寬DVD導(dǎo)航系統(tǒng)及DVD驅(qū)動(dòng)器，頂級(jí)的COMAND APS還包括有硬盤(pán)式導(dǎo)航功能，MUSIC REGISTER，SD卡槽，語(yǔ)音操作控制系統(tǒng)。新研發(fā)，交互式媒體界面提供更多選擇，人們可以聽(tīng)MP3可以使用USB設(shè)計(jì)聯(lián)接到A級(jí)。
B級(jí)：運(yùn)動(dòng)式的旅行車(chē)首采汽油/天然氣混合動(dòng)力系統(tǒng)
奔馳還重新設(shè)計(jì)的B級(jí)。由于一系列的進(jìn)步，四缸機(jī)現(xiàn)在相比以往油耗下降7%，而排放相比現(xiàn)行的EU標(biāo)準(zhǔn)下降了90%。同A級(jí)一樣，ECO起/停系統(tǒng)也針對(duì)B150和B170車(chē)型提供。另一項(xiàng)是應(yīng)用于B170 NGT BlueEFFICIENCY的汽油/天然氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。可以實(shí)現(xiàn)百公里僅消耗4.9千克天然氣的成績(jī)，行駛成本相比使用汽油燃料每公里下降一半。
