自發(fā)售之后四年，獲得巨大成功的梅賽德斯-奔馳 SL-Class進行了不小的改進，最主要就是表現(xiàn)在技術、設計以及內飾的一些方面。引擎，傳動系以及底盤都經過了優(yōu)化型的調整，以便能夠獲得更好的響應，繼承這款跑車舒適的駕駛感受以及讓存在長達50年之久的"SL傳說"得以繼續(xù)。新款的V6以及 V8 引擎還有高性能的V12 依舊保持著良好的駕駛樂趣，第二代的主動車身控制系統(tǒng)讓車身的反應更快更準的同時，也沒有以喪失舒適感為代價。車身前部、后部的車燈以及輕質的合金輪轂都經過了重新設計，更加反映出SL的運動車的特征——即使這款車是在靜止的時候也一樣。內飾新材料、新顏色的運用都讓這款車看上去愈加豪華。

　　引擎

　　新開發(fā)的SL 500 上的V8引擎最大功率為285千瓦/388馬力，扭矩峰值達到530 牛•米。 這款8氣缸的部件排量達到5.5，并且是同級引擎之中最強勁的一款。SL 500的百公里加速成績?yōu)?.4秒 (前一代版本的成績?yōu)?.2秒)，雖然在性能上有26個百分點的提高，但是附有NEDC系統(tǒng)的該車的油耗也僅為12.2升/百公里。

　　在SL 350上的6氣缸V6引擎則是另一款新的作品，最大功率200千瓦/ 272馬力的表現(xiàn)讓其每行駛一百公里可以節(jié)省一升的燃油，卻在輸出上有11個百分點的提升，結合了NEDC系統(tǒng)的該車的油耗為10.3升/百公里。SL 350的百公里加速成績?yōu)?.6秒，相比其前輩要快上半秒。

　　該系列最頂級的要數(shù)SL 600，其擁有V12雙渦輪引擎，最大輸出功率以及扭矩可以達到380千瓦/517馬力以及830牛•米。這款12氣缸的引擎安裝在SL 600上，可以實現(xiàn)百公里加速4.5秒的好成績 (前一代版本的成績?yōu)?.7秒)。

　　上述的三款引擎都會配合為SL-Class開發(fā)的新排氣系統(tǒng)，此外V6和V8版本都會使用7G-TRONIC 7檔自動變速器作為標準配置，至于7G-TRONIC 的運動版變速器將會作為選配件出現(xiàn)，并且會有一個M檔，提供高達30％的動力，這款車甚至還會有經常在F1賽車上可見的方向盤上的換檔裝置。