對于目前全球飛漲的油價(jià)，德國知名的品牌奧迪汽車也不得不作出一些反應(yīng)。雖然這一品牌擁有燃油直噴等技術(shù)可以節(jié)約燃油，但是由于奧迪系列車身自重都比較大，所以車型在油耗問題上面的表現(xiàn)仍然不是那么盡如人意。對于這一點(diǎn)，奧迪的高層自然也是希望能夠盡快的改進(jìn)，所以一款自重較輕而又可以滿足大多數(shù)路況的微型SUV就被提到日程上面，這就是我們今天要介紹的奧迪Q1。

　　奧迪在成功推出Q7、Q5后，曾經(jīng)表示過要推出一款新型的奧迪Q3緊湊型交叉車，這款車的定位會低于奧迪Q5。但是除此之外，奧迪Q1這款更小型的車輛會加入奧迪的大家庭以便該品牌實(shí)現(xiàn)在2015年之前擁有40類不同車型的宏偉目標(biāo)一一奧迪的管理團(tuán)隊(duì)先前曾表示將在2015年之前將全系列車型從22個(gè)增加到40個(gè)，每年增加的投入圍繞在20億歐元。其顧問委員會已經(jīng)同意在未來五年內(nèi)的車型開發(fā)上投入118億歐元。這一輛入門級的小車名字很有可能被稱作Q1，同時(shí)最新的消息表示，這款車出現(xiàn)在市場上面的時(shí)間最早也不會晚于2012年。

　　油價(jià)的居高不下對于一些購買者的消費(fèi)習(xí)慣也有著重大的影響，那些大型SUV的購買者現(xiàn)在都轉(zhuǎn)為購買更小體積和重量的版本。不過，很多買家其實(shí)并不希望放棄自己對于SUV的個(gè)性化追求，所以車商們對于小型SUV的增長趨勢還是很有信心的。奧迪的母公司大眾汽車希望奧迪Q1的推出能夠給消費(fèi)者帶來更多的選擇，而這款車在推出之后，將會直接面臨來自豐田的三門RAV4，大眾Cross高爾夫，下一代的波羅以及寶馬現(xiàn)在還在測試中的X1的競爭。

　　新款的奧迪Q1將建立在奧迪A1的迷你車平臺上，而這個(gè)平臺也會被下一代大眾POLO所使用。車子的長度在3.95米左右，采用酷派式的設(shè)計(jì)，并且有兩門和四門兩種版本。

　　關(guān)于車子的動力方面，新款的奧迪Q1將會使用排量為1.4升的TFSI渦輪增壓直噴4汽缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到125馬力（折合93千瓦），又或者是渦輪超級雙增壓的TSI發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到150馬力（折合112千瓦）。至于喜歡柴油發(fā)動機(jī)版本的買家則可以選擇排量為1.2升的渦輪增壓柴油直噴TDI發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到80馬力（折合60千瓦）又或者是最大輸出功率為120馬力（折合90千瓦）的排量1.6L升的渦輪增壓柴油直噴TDI發(fā)動機(jī)。