剛剛過(guò)去的法蘭克福車(chē)展上，近幾年來(lái)活躍的自主品牌顯得有些偃旗息鼓———除了華晨汽車(chē)依然堅(jiān)持到底，在概念車(chē)、新技術(shù)云集的展臺(tái)上不見(jiàn)了其他中國(guó)車(chē)的身影。正當(dāng)外界對(duì)于自主品牌們的表現(xiàn)持懷疑態(tài)度時(shí)，一則令人振奮的消息傳來(lái)：在08年底特律車(chē)展(全球五大車(chē)展之一)上，包括吉利、比亞迪、長(zhǎng)豐、華晨等品牌將全面出擊。除了帶去各種新款車(chē)型，中國(guó)的自主品牌們還將首次在汽車(chē)領(lǐng)域最前沿的新技術(shù)領(lǐng)域與豐田、大眾等國(guó)際品牌展開(kāi)正面交鋒。

　　至少有15款新車(chē)前往

　　近年來(lái)中國(guó)的自主汽車(chē)品牌的出口之路可謂坎坷，在遭遇了包括“碰撞門(mén)”以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟等一系列壓力下，其車(chē)型在歐美等地區(qū)的銷(xiāo)售遭遇到了重重阻力。不過(guò)這與自主品牌在造車(chē)初期技術(shù)含量較低、采用一味簡(jiǎn)單模仿的方式有關(guān)。隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市的進(jìn)一步發(fā)展，自主品牌在整車(chē)外觀、底盤(pán)以及動(dòng)力總成等方面都有了較大突破，具備了一定的實(shí)力。

　　此次的底特律車(chē)展上，一些簡(jiǎn)單照抄照搬成熟車(chē)型的汽車(chē)不見(jiàn)了蹤影。據(jù)了解，長(zhǎng)豐汽車(chē)將帶去包括最新款的CS6柴油版、獵豹CS7等車(chē)型；吉利則將把08款自由艦、代號(hào)為MK、FC的數(shù)款新車(chē)和一款跑車(chē)放到展臺(tái)上；比亞迪的F6以及馬上要推出的F1等車(chē)型也將悉數(shù)亮相；在國(guó)內(nèi)車(chē)壇較少露面的李氏汽車(chē)設(shè)計(jì)公司此番也準(zhǔn)備了三輛樣車(chē)……也就是說(shuō)，至少有15款自主品牌新車(chē)出現(xiàn)在明年的底特律車(chē)展上。

　　比亞迪電動(dòng)車(chē)叫板國(guó)際巨頭

　　在剛結(jié)束的法蘭克福車(chē)展上，豐田、大眾、寶馬以及通用等都將自己在新技術(shù)領(lǐng)域的得意之作進(jìn)行了展示。而在底特律車(chē)展上，比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)將與柴油、混合動(dòng)力等新技術(shù)同場(chǎng)競(jìng)技。對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，這是難能可貴的第一次！

　　據(jù)悉，比亞迪將展出自行研發(fā)設(shè)計(jì)的雙模電動(dòng)汽車(chē)F6DM。它與市場(chǎng)上正在銷(xiāo)售的豐田普銳斯不同，采用的是比亞迪自己設(shè)計(jì)的將控制發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)。法蘭克福車(chē)展后，歐美主要汽車(chē)廠家主推柴油混合動(dòng)力，力圖將其成為新技術(shù)的發(fā)展方向。然而，這一并不符合中國(guó)國(guó)情的技術(shù)難以在國(guó)內(nèi)推廣。比亞迪利用了自己在電池領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)開(kāi)辟了“第二戰(zhàn)場(chǎng)”。據(jù)了解，F(xiàn)6雙膜鐵電池電動(dòng)車(chē)的核心是鐵動(dòng)力電池———ET-POWER。充滿電后車(chē)輛續(xù)駛里程可達(dá)430公里(電動(dòng)模式100公里+混合動(dòng)力模式330公里)，最高時(shí)速可達(dá)160公里。由于成本較低且容易推廣，其具備了與氫動(dòng)力、燃料電池等新技術(shù)相抗衡的能力。