207/" target="_blank" >標(biāo)致207

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：11月

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬～10萬元

　　在歐洲市場標(biāo)致207是206的換代車型，雖然年內(nèi)東風(fēng)標(biāo)致也將推出207車型，但卻只是206的升級(jí)產(chǎn)品。據(jù)悉，目前國產(chǎn)三廂207已進(jìn)入批量試生產(chǎn)階段，而明年春季廠家還將繼續(xù)推出207兩廂版。廠家曾表態(tài)，待市場接受207后將逐步停產(chǎn)206車型。

　　國產(chǎn)207是在現(xiàn)有206技術(shù)平臺(tái)上改造而成的，與206采用相同底盤。國產(chǎn)207主要在外觀、配置和內(nèi)飾方面較多地運(yùn)用了國外207的造型元素，例如采用了標(biāo)致家族新一代的大嘴前格柵、前燈設(shè)計(jì)等，車內(nèi)的配置也更年輕和運(yùn)動(dòng)化。另外在車身尺寸方面，兩廂207有明顯加大。這款新車仍將配置1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過發(fā)動(dòng)機(jī)將經(jīng)過重新調(diào)校，動(dòng)力性能方面將得到提升，變速箱則仍將是四速自動(dòng)和五速手動(dòng)兩款。

　　法比亞

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：12月份

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：9萬～13萬元

　　在今年4月北京車展上，上海大眾斯柯達(dá)品牌A0級(jí)小車法比亞全新首發(fā)亮相，并宣布將在年底前上市。前段時(shí)間傳出國產(chǎn)法比亞因排放不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的引進(jìn)推遲一事，已由上海大眾官方辟謠并聲明，法比亞將于今年底如期上市。全新法比亞是斯柯達(dá)在歐洲最新上市的一款精品小車，為了符合中國人的消費(fèi)習(xí)慣，廠家近一兩年來一直在對歐版法比亞進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。

　　法比亞有乘坐空間寬敞和安全性高兩大特點(diǎn)，車長3.96米，其廂內(nèi)寬敞程度接近高一級(jí)別的轎車。法比亞不僅配備了新一代ABS系統(tǒng)，還裝有電子防滑差速鎖EDS和防車輪滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器ASR，安全氣囊和帶張緊器的安全帶則可為使用者提供進(jìn)一步的保護(hù)。

    新君威

    預(yù)計(jì)上市時(shí)間：11月下旬

    預(yù)計(jì)售價(jià)：17～21萬元

　　新君威與老君威已經(jīng)完全沒有了繼承關(guān)系，新君威的原型車即是歐寶全新旗艦車型Insignia，它是通用全新一代中級(jí)車平臺(tái)的首款車型，該款車型將于今年年底首先在歐洲上市，隨即在中國正式量產(chǎn)。在新凱越和君越之間，新君威的加入將進(jìn)一步擴(kuò)充上海通用的產(chǎn)品線。

　　Insignia作為Epsilon II平臺(tái)上的第一款全球戰(zhàn)略車型，以新君威的身份進(jìn)入中國市場，未來的新君越也將出自這一平臺(tái)，不同的是新君越的設(shè)計(jì)理念將延續(xù)今年北京車展上別克Invicta展望概念車的風(fēng)格。

　　據(jù)悉，國產(chǎn)新君威將更加偏向“運(yùn)動(dòng)”性，包括：精準(zhǔn)操控性能的底盤、ECOTEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)（部分型號(hào)可能引入渦輪增壓技術(shù)）、6速手自一體變速箱，有轎車和掀背式兩種車型。

　　比亞迪F8

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：11月底～12月初

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬元以內(nèi)

　　比亞迪F8是一款硬頂敞篷跑車，為雙門雙座椅設(shè)計(jì)。該車將于年底上市，有1.8L和2.0L兩個(gè)排量，售價(jià)最低可達(dá)15萬元左右。

　　該車前排為六向調(diào)節(jié)座椅，可調(diào)節(jié)安全頭枕。前排座椅的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂洞見。前擋玻璃采用流線型設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)為前排乘客提供最大限度的洞見。4.5米車長也為后排乘客提供了更多的腿部空間。F8的硬頂開合采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，硬頂開啟的時(shí)間只需25秒。F8還采用了全景天窗車頂，在硬頂關(guān)閉后車內(nèi)乘客仍然可以獲得開闊的視野。