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  20余款新車上市 廣州車展新車搶先看(圖)

2007-10-12 09:04 出處:pcauto 作者:薛維 責任編輯:xuewei
關(guān)鍵詞:廣州車展 新車 

  歐系車型之二:

新款法比亞

  斯柯達法比亞,Skoda Fabia

  預期價格:7萬元至10萬元

  斯柯達法比亞與大眾POLO擁有相同底盤,同屬“A0”級小車,兩款車在車身尺寸方面極其相近,但在外形、品牌定義與內(nèi)飾設計上卻體現(xiàn)不同的風格。由于品牌知名度不及大眾,所以斯柯達法比亞將會以車型的性價比作為賣點。這款五門掀背的兩廂車,軸距為2462mm,海外版共有七種動力選擇,包括四款汽油發(fā)動機以及三款柴油發(fā)動機。據(jù)了解,其國產(chǎn)后售價將在10萬元上下。

  斯柯達法比亞轎車具有兩廂五門、三廂車以及旅行車三大系列。法比亞轎車具有較高的配置水準,最高配車款擁有自動清洗頭燈、天窗、四氣囊、多碟CD等配置。在動力方面,法比亞共有四款汽油發(fā)動機以及三款柴油發(fā)動機,并提供了與POLO相同的6速Tiptronic手自一體變速箱。

  作為上海大眾斯柯達品牌的第二款引進車型,法比亞將繼續(xù)發(fā)揚該品牌車型實用、內(nèi)斂的品牌特征。與大眾品牌車型更個性化、更明顯的運動特征區(qū)別開來。

CrossPolo

  上海大眾CrossPolo,SVW CrossPolo

  預期價格:11萬元至13萬元

  CrossPolo在外觀設計上更多地繼承了Polo家族的特征,底盤得到了進一步的調(diào)整,并將離地間隙升高了15毫米,使其能更好地駕馭崎嶇路面。配備動感十足的17英寸合金八輻條BBS輪轂,使整車高度增加了32毫米。CrossPolo內(nèi)飾風格偏重運動型。方向盤、變速桿球頭、真皮手剎握桿等處,與座椅一樣,都在接縫處采用了對比色。

  CrossPolo為前輪驅(qū)動,有3款功率分別為47kW、55kW、74kW的汽油發(fā)動機可供選擇。其中55kW和74kW的發(fā)動機即現(xiàn)款國產(chǎn)POLO勁情使用的1.4和1.6發(fā)動機,將被繼續(xù)沿用。

  作為POLO車型的后續(xù)版本,CrossPolo能將德國大眾汽車旗下的“Cross”車型概念引入國內(nèi),也能更加深入的提升該品牌車型在運動性能方面的一貫追求。

雪佛蘭Captiva

  雪佛蘭Captiva,GM CHEVROLET Captiva

  預期價格:23萬元至25萬元

  雪佛蘭Captiva飽滿圓滑的外型設計和高挑的車頂內(nèi)擁有非凡的內(nèi)部空間,其2705毫米的軸距卻可以提供5座或7座的不同選擇,但是超大的行李空間卻是它不變的內(nèi)涵。黑色調(diào)搭配銀色亮條構(gòu)成了雪佛蘭Captiva的內(nèi)飾感官,這一點同它的外觀一樣散發(fā)著運動的氣息。

  該車長4.6米、寬1.87米、高1.75米,采用18英寸寬幅越野輪胎,軸距達到2.7米,因此車內(nèi)空間非常寬敞,這使得Captiva可以選擇五座和七座兩種車型。懸掛方面,前、后分別采用麥花臣式和獨立懸掛4連桿式。標準輪胎尺寸為215/70R16,還可選配更大尺寸的車輪。目前該車由通用在韓國的工廠加工制造,在韓國,通用為其配備了第一款2.0升148馬力的柴油發(fā)動機。不過,上海通用引進的車型將是2.4L排量發(fā)動機。

  該車配備四輪驅(qū)動系統(tǒng),采用可根據(jù)行駛狀況優(yōu)化前后扭矩分配的電子控制式中央差速器。除ABS(防抱死系統(tǒng))、防側(cè)滑裝置、制動輔助系統(tǒng)、防側(cè)翻裝置外,還標準配備可在下坡時穩(wěn)定姿態(tài)的DSC,下坡控制系統(tǒng)。另外還可選配牽引力穩(wěn)定控制裝置。

克萊斯勒鉑銳

  克萊斯勒鉑銳,CHRYSLER Sebring

  預期價格:17萬元至22萬元

  在今年早些時候德國戴姆勒汽車集團和美國克萊斯勒公司正式“分手”后,克萊斯勒加緊了在中國引進旗下車型的步伐。繼完成300C車型在高端商務車市場布局穩(wěn)定后,他們又開始在競爭最激烈的中高檔家用、商用轎車市場設定目標。新車型“鉑銳”即是針對該市場中具有鮮明個性化客戶需求所引進的車型。

  從鉑銳的外形設計看,雖然因為曾經(jīng)并入戴姆勒集團,克萊斯勒旗下車型或多或少都會帶有歐洲車型設計的風格。但是伯銳依然非常具有原汁原味的美國格調(diào)。這也為中高級車市最終形成歐、美、日三大車型匯聚一堂的局面。

  為了滿足中國市場的多樣化需求,鉑銳車型將提供2.0-3.0之間多款發(fā)動機配備方案。因為車身尺寸設計不會有日、歐車型日前非常流行的內(nèi)部空間極大化概念,因此鉑銳可能從低配置車型價格與競爭對手拉開差距方面入手,以期最大限度地奪取市場份額。

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