對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，涉足中高檔轎車(chē)市場(chǎng)，就意味著在短期內(nèi)將無(wú)寧日。

　　繼去年下半年，銳志、新馬自達(dá)6和御翔、領(lǐng)馭等輪番發(fā)起進(jìn)攻之后，今年又有凱美瑞、凱旋、速騰等新車(chē)型向這一市場(chǎng)發(fā)起新一波沖擊。無(wú)論是宿將雅閣，還是新銳凱美瑞，都被擺上同一架天平，這架天平名叫“性?xún)r(jià)比”。

　　豐田凱美瑞要上下通吃

　　廣州豐田正在給凱美瑞(新款佳美)裝上“牙齒”。

　　“上可以把寶馬5系、奧迪的客戶拽下來(lái)，下可以把2.0L排量的車(chē)主拉進(jìn)來(lái)。”凱美瑞還沒(méi)有下線，廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮就已經(jīng)開(kāi)始放言：“我們希望凱美瑞能夠切到所有可以切到的蛋糕�！�

　　2005年，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛的中高檔車(chē)僅有雅閣、帕薩特、君威、天籟、馬自達(dá)6等為數(shù)不多的幾款車(chē)型。顯然，在廣州豐田眼前盤(pán)子里裝著的，不僅包括雅閣、帕薩特等佳美傳統(tǒng)意義上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還包括皇冠甚至是寶馬5系和奧迪A6。確實(shí)，在一個(gè)去年國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量只有55萬(wàn)輛的市場(chǎng)區(qū)間里，凱美瑞要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，就必須擴(kuò)大打擊面。

　　袁仲榮的“上下通吃”論，也傳遞出另一層面的信息：廣州豐田將放開(kāi)手腳，而不是過(guò)多地去顧忌所謂的同門(mén)之爭(zhēng)。因此，從同屬?gòu)V汽門(mén)下的雅閣到同屬豐田門(mén)下的銳志、皇冠等，都在凱美瑞的打擊之列。

　　廣州豐田放棄已有良好口碑的佳美之名不用，改名凱美瑞并強(qiáng)調(diào)其是高于佳美的旗艦級(jí)產(chǎn)品，正是在為這種“通吃”策略做準(zhǔn)備。此前，一汽豐田推出銳志，聲稱(chēng)銳志是介于佳美和皇冠之間的車(chē)型，并一舉定下了低價(jià)。廣州豐田此舉，則將一汽豐田銳志的封鎖化解于無(wú)形。

　　凱美瑞將以什么樣的價(jià)格實(shí)現(xiàn)“通吃”策略呢？對(duì)此，廣州豐田的人不愿多談，只是一邊聲稱(chēng)不會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)，一邊表示凱美瑞目前能保證70%的國(guó)產(chǎn)化，其中一半的國(guó)產(chǎn)化配套來(lái)自廣東，有成本優(yōu)勢(shì)。凱美瑞會(huì)不會(huì)取代雅閣成為中高檔轎車(chē)市場(chǎng)新的價(jià)格標(biāo)桿？且拭目以待。

　　東風(fēng)雪鐵龍期待“凱旋”

　　以巴黎的凱旋門(mén)命名，雪鐵龍B53期待著為東風(fēng)雪鐵龍甚至是神龍汽車(chē)奏起凱歌。

　　3年沒(méi)有推出新車(chē)型的東風(fēng)雪鐵龍，今年一口氣要推出兩款新車(chē)，打頭炮的就是已經(jīng)將中文名確定為凱旋的雪鐵龍B53。2月18日，“凱旋”將在深圳揭開(kāi)面紗。

　　作為神龍汽車(chē)今年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)輛計(jì)劃的重頭戲，凱旋被賦予了很多附加特性。這是東風(fēng)雪鐵龍推出的第一款中高檔轎車(chē)，也是一款全新研發(fā)，并將在全球進(jìn)行投放的新車(chē)型，中國(guó)市場(chǎng)將是這款車(chē)的全球首發(fā)地。

　　賽納和畢加索兩款國(guó)外暢銷(xiāo)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)折戟，讓東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谕瞥鰟P旋時(shí)多了幾分謹(jǐn)慎�！皠P旋的一大特點(diǎn)是，中外雙方共同針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)�！鄙颀埖膬�(nèi)部人士透露。正是從B53開(kāi)始，東風(fēng)雪鐵龍改變了過(guò)去從國(guó)外引入現(xiàn)成車(chē)型的做法。

　　神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東曾表示：“多年來(lái)，我們都是在排量2.0L以下的普及車(chē)型上做文章，是水平拓展，缺乏一種居高臨下的品牌俯沖。”在富康和愛(ài)麗舍仍是市場(chǎng)支柱的情況下，中高檔車(chē)“凱旋”就成了東風(fēng)雪鐵龍實(shí)現(xiàn)品牌提升的希望。

　　東風(fēng)雪鐵龍人士不愿意披露關(guān)于凱旋的更多細(xì)節(jié)。但有消息稱(chēng)，凱旋的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)鎖定為廣州本田雅閣和廣州豐田即將推出的凱美瑞。

　　2004年出現(xiàn)大幅虧損的神龍，在2005年實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)量復(fù)蘇，但這種復(fù)蘇在很大程度上得益于東風(fēng)標(biāo)致。東風(fēng)雪鐵龍正在構(gòu)建一個(gè)由下往上走的產(chǎn)品線，而凱旋則是其中的龍頭。凱旋能否承擔(dān)起這一重任，在很大程度上取決于東風(fēng)雪鐵龍為凱旋定出的價(jià)格。