無(wú)論是大紅大紫的凱越、卡羅拉，還是稍顯落寞的現(xiàn)代和起亞，它們都來(lái)自中國(guó)的近鄰，日本和韓國(guó)。我們今天談?wù)摰膶?duì)象就是這群家伙。

    先談?wù)効�羅拉。一部被罵得最多，卻賣(mài)得最好的車(chē)。

    為什么被罵得最多？首先，甭管卡羅拉它是不是真的有真材實(shí)料，甭管它是不是真的全球銷(xiāo)量超過(guò)兩千萬(wàn)，它是日本車(chē)，它是豐田車(chē)，它就會(huì)遭來(lái)罵聲，哪個(gè)網(wǎng)友如果為卡羅拉辯護(hù)幾聲，那么某些稱(chēng)謂就和他掛上鉤了。

    可它真的值得罵嗎？

    不可否認(rèn)，豐田是國(guó)際一類(lèi)大廠中較晚進(jìn)入中國(guó)的一個(gè)。不可否認(rèn)，豐田在進(jìn)入中國(guó)的最初階段，從推出產(chǎn)品的品質(zhì)和制造工藝上就能看出來(lái)，它對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的輕視程度。以卡羅拉的前代，花冠為例，它的確在制造工藝和用料方面給人留下了不少把柄。如果不是豐田的營(yíng)銷(xiāo)做得足夠好，如果不是豐田這個(gè)牌子在國(guó)內(nèi)足夠扎實(shí)，那么花冠的銷(xiāo)量并不見(jiàn)得就會(huì)是同級(jí)老大�？赡茇S田也覺(jué)得通過(guò)公關(guān)和營(yíng)銷(xiāo)不可能讓所有人閉嘴，最終還是得靠著質(zhì)量去打動(dòng)人心。于是，應(yīng)該說(shuō)，卡羅拉無(wú)論是制造工藝還是用料選擇，在豐田能夠接受的范圍內(nèi)，做得比花冠好得多。這時(shí)當(dāng)然還是有人在罵，只不過(guò)這種罵聲相比過(guò)去要少了一些。

    有那么多的罵聲，市場(chǎng)上還有質(zhì)量比卡羅拉更好的車(chē)，可為什么卡羅拉還是能賣(mài)得那么好呢？

    在回答這個(gè)問(wèn)題前，我們還是先來(lái)分析一下，如今個(gè)人消費(fèi)群體究竟是哪些人，他們更喜歡什么樣的車(chē)。

    哪些人？有一個(gè)比較穩(wěn)定且收入也不錯(cuò)的工作，有一定積蓄，有不動(dòng)產(chǎn)，有女朋友或者已經(jīng)結(jié)婚甚至有了孩子的，也有和父母一起生活的，過(guò)著朝九晚五的生活，周末偶爾郊區(qū)逛逛，用一個(gè)舶來(lái)詞就是：中產(chǎn)階層。當(dāng)然還有一部分“一人吃飽全家不愁”的“高級(jí)打工仔”和靠著家境殷實(shí)買(mǎi)車(chē)當(dāng)玩具的少爺小姐。只不過(guò)這中間還是中產(chǎn)階層占大多數(shù)。

    在他們看來(lái)，什么精準(zhǔn)的操控，什么硬朗的懸掛，什么百公里加速，都扯淡。轟一腳油門(mén)還得好幾塊錢(qián)呢。車(chē)嘛，就一工具，代代步，同時(shí)方便平日的出行就可以了。反正如今到哪兒都堵車(chē)，反正油耗一個(gè)勁地往上躥，反正老婆孩子老爸老媽坐車(chē)?yán)�，就是有那沖動(dòng)的勁都不敢使。至于安全，反正一年也上不了幾回高速，平時(shí)小心駕駛，就算有個(gè)磕磕碰碰的，還有保險(xiǎn)公司撐著。所以還不如搞一部看上去漂亮，坐進(jìn)去舒坦，開(kāi)起來(lái)輕松，用起來(lái)省心的車(chē)。

    你別不信，看完這文章你就去問(wèn)問(wèn)你爸媽?zhuān)瑔?wèn)問(wèn)你老婆或者你女朋友，要不就帶他們逛車(chē)市去，看他們到底想要什么車(chē)。

    再說(shuō)這卡羅拉，為什么這么火？因?yàn)樗�就是滿足了上述的需求，它滿足的是相對(duì)多數(shù)消費(fèi)者的需求。在我們這些喜歡操控和駕駛樂(lè)趣的人看來(lái)，這種需求不免太“低級(jí)”。那你完全可以去購(gòu)買(mǎi)其他的車(chē)子，因?yàn)槟愀�本就不是豐田考慮的消費(fèi)對(duì)象，因?yàn)槟切�“初�?jí)需求”消費(fèi)者就足以滿足豐田的目標(biāo)。

    我相信2008年的卡羅拉會(huì)過(guò)得越來(lái)越滋潤(rùn)，并且隨著價(jià)格的逐漸走低，銷(xiāo)量還會(huì)進(jìn)一步提升。不管你罵也好，鄙視也罷，這是廣大中國(guó)“初級(jí)”消費(fèi)者決定的。