新聞背景：由于今年被北京現(xiàn)代汽車定為“調(diào)整年”，年內(nèi)都將不會(huì)有全新的車型推出市場(chǎng)，因此大家除了非常關(guān)注廠方今年的具體調(diào)整內(nèi)容及效果外，也很自然地將關(guān)注的焦點(diǎn)放在了北現(xiàn)明年的排產(chǎn)計(jì)劃上。據(jù)報(bào)道，隨著北京現(xiàn)代第二工廠的正式投產(chǎn)，明年將會(huì)先后引進(jìn)三款新車進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。除了此前曾傳出的新伊蘭特和酷派之外，近日又再有報(bào)道透露，韓國(guó)現(xiàn)代旗下的緊湊型小車Getz也可能將于明年國(guó)產(chǎn)。（相關(guān)新聞：北京現(xiàn)代或產(chǎn)緊湊型轎車GETZ 預(yù)售6-8萬(wàn)）

　　對(duì)手眾多，現(xiàn)代Getz何以取勝？

　　在談及Getz的前景之前，我們不妨先了解一下Getz的大致情況。在韓國(guó)現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品序列中，Getz是一款屬于A0級(jí)的，定位于入門(mén)級(jí)的家用緊湊型兩廂轎車，比目前國(guó)內(nèi)上市的雅紳特?zé)o論在產(chǎn)品尺寸、性能以及市場(chǎng)定位上，都要低出一個(gè)級(jí)別。從下面表格的數(shù)據(jù)不難看出，Getz在外觀尺寸上與雪佛蘭樂(lè)騁十分相近，在國(guó)外市場(chǎng)，Getz共可搭配四種不同排量的動(dòng)力系統(tǒng)，其中甚至還包括了一臺(tái)1.5L排量的CRDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　由于在產(chǎn)品定位上，Getz要比雅紳特稍低，而目前在國(guó)內(nèi)，雅紳特的銷售主力無(wú)疑是其1.4L排量的型號(hào)，最低市場(chǎng)成交價(jià)格已降至6.5萬(wàn)左右，因此即使Getz明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，如無(wú)意外將會(huì)仍以1.4L排量為主力車型，推出1.5L柴油和1.6L排量的機(jī)會(huì)將微乎其微，而價(jià)格只有定在5～7萬(wàn)，才有可能獲得人們的認(rèn)可。參考此前的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，更具吸引力的價(jià)格才將會(huì)是Getz的最大競(jìng)爭(zhēng)力。

　　北京現(xiàn)代投產(chǎn)Getz的可能性有多大？

　　縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同屬A0級(jí)的兩廂經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)可謂強(qiáng)手如云，如飛度、POLO、206、樂(lè)騁等都無(wú)不是消費(fèi)者心目中的熱門(mén)選擇，而且價(jià)格基本覆蓋了7～10萬(wàn)元區(qū)間，覆蓋面十分廣。但是細(xì)心消費(fèi)者都會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然車型眾多，但能夠單單憑借一款車型橫跨這個(gè)價(jià)格區(qū)間的，并能全線熱賣的，似乎到目前還沒(méi)有哪個(gè)品牌能夠做到，總會(huì)出現(xiàn)銷量的不均衡分布。再者，以6～8萬(wàn)元區(qū)間為銷售主力的入門(mén)級(jí)車型實(shí)際并不多，因此要想獲得更多的市場(chǎng)份額，推出有針對(duì)性的產(chǎn)品出擊各自細(xì)分市場(chǎng)，無(wú)疑是最理想的策略。

　　當(dāng)前北現(xiàn)在該級(jí)別中，唯一與其他品牌進(jìn)行抗衡的車型，就是雅紳特了。在經(jīng)過(guò)飽受爭(zhēng)議的價(jià)格調(diào)整之后，盡管雅紳特的銷量有了一定的提高，但是相比起眾多對(duì)手而言，依舊有很大的差距。因此Getz的推出，對(duì)于北現(xiàn)完善現(xiàn)有產(chǎn)品線，進(jìn)一步搶占細(xì)分市場(chǎng)，確實(shí)有重大的現(xiàn)實(shí)意義。況且由于今年處于“調(diào)整年”，北京現(xiàn)代沒(méi)有任何的全新產(chǎn)品推出，現(xiàn)有銷售局面又始終無(wú)法改善，所以明年推出的新車型將會(huì)直接決定北京現(xiàn)代今后的發(fā)展前景。憑借Getz重新沖擊市場(chǎng)潛力巨大的經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)，的確是個(gè)不錯(cuò)的舉措。但不能忽視的是，由于要保證伊蘭特的市場(chǎng)，雅紳特只能以1.4L排量為主打，因此Getz如若仍以1.4L為主力，如何處理好Getz和雅紳特之間的關(guān)系，將是對(duì)廠方的一大考驗(yàn)。