日前，編者獲悉，日產(chǎn)預(yù)計(jì)明年年初在中國(guó)上市一款新車NV200。據(jù)了解，在上海車展亮相的NV200是日產(chǎn)旗下的全球戰(zhàn)略車型，將在多個(gè)國(guó)家投放，預(yù)計(jì)年銷量將達(dá)20萬(wàn)輛，明年在中國(guó)將首推1.6L排量手動(dòng)擋。

　　據(jù)介紹，NV200是一款7座多功能乘用車型，將投產(chǎn)于鄭州日產(chǎn)，基于日產(chǎn)中型車平臺(tái)開(kāi)發(fā)。日產(chǎn)NV200配備完全獨(dú)立的支柱式前懸掛，前輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力方面采用與騏達(dá)相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5擋手動(dòng)變速箱。這款新車內(nèi)部空間較大，車高1840mm，在載物方面具有一定優(yōu)勢(shì)。

　　NV200是一款基于日產(chǎn)B平臺(tái)開(kāi)發(fā)的國(guó)際化CDV產(chǎn)品，擁有完全獨(dú)立的支柱式前懸掛，讓駕乘感上升到一個(gè)全新高度。前輪驅(qū)動(dòng)和高度緊湊的后懸掛系統(tǒng)、靈活多變的車內(nèi)設(shè)計(jì)、1.84米的車高，讓NV200可一次性在載物區(qū)容納最大體積的貨物。520mm的底板高度不但讓貨物裝卸更加方便，也有助于將貨運(yùn)量提高至4.1立方米，使其最大有效載荷達(dá)到771公斤。時(shí)尚、大氣的外觀設(shè)計(jì)，充分滿足了中產(chǎn)階級(jí)對(duì)身份認(rèn)同的情感需求。顯著的實(shí)用性與智能化特征，及各種功能的人性化設(shè)計(jì)，將極大提升用戶的運(yùn)營(yíng)效率，增加用戶對(duì)產(chǎn)品的信賴感。

　　此外，車輛標(biāo)準(zhǔn)化配置項(xiàng)目或者選配項(xiàng)目，包括了功能部件，例如可視化倒車系統(tǒng)，智能鑰匙，電動(dòng)車窗和電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)。安全設(shè)備包括了集成剎車輔助的ABS和電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，這些都是標(biāo)配。駕駛員和乘客安全氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)還有側(cè)氣囊可作為選裝配置。行人安全同樣被考慮在內(nèi)，用撞擊收縮材料制造罩網(wǎng)和采用能量吸收罩。大大增加了NV200的安全性，很好的化解微客的安全難題。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，NV200屬于CDV車型而不是MPV。所謂CDV，國(guó)際通行的解釋是：從轎車平臺(tái)上延伸出來(lái)的廂式車。其典型特點(diǎn)是，轎車平臺(tái)，保證駕乘舒適感；發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)，安全系數(shù)與乘用車同等水平；多樣化的座椅變化設(shè)計(jì)及兼顧空間的有效利用，確保較大的載貨空間；較低的底板設(shè)計(jì)，便于貨物裝卸。

　　其實(shí)這種車型在歐洲十分流行，現(xiàn)在在日本和香港也非常常見(jiàn)，但在內(nèi)地還是新生事物。其實(shí)在中國(guó)這樣經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的地區(qū)，微面很普及，但微面難以滿足消費(fèi)者對(duì)安全性、舒適性和身份地位的要求，MPV價(jià)格又高，油耗也高，而NV200正是解決這兩個(gè)矛盾的最佳選擇。我們知道，當(dāng)汽車保持中低速行駛時(shí)，汽油的油耗跟車體的重量有關(guān)，因此CDV車型在使用成本上明顯要比MPV有優(yōu)勢(shì)。

　　即便具有全方位的優(yōu)越性能，這款車可能也不太容易成為熱賣車型，同樣概念的大眾開(kāi)迪就是一個(gè)很好的例子。如NV200這類多功能車始終難以搶奪普通轎車的市場(chǎng)份額，按照傳統(tǒng)觀念的來(lái)看，這款車最多也就只能從工具車和MPV中尋求一定的市場(chǎng)，而這就注定了NV200多半是曲高和寡的小眾車。

　　但是近年來(lái)，越來(lái)越多的人們對(duì)選擇家庭用車的觀念也在發(fā)生變化，從以前的注重面子到現(xiàn)在越來(lái)越注重實(shí)用性和安全性。至于中國(guó)消費(fèi)者是否會(huì)愿意為這款車買單，我們期待NV200上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)再下結(jié)論。