有一位北京年輕白領(lǐng)，在她的QQ車上接受媒體采訪時，說：“大眾車技術(shù)上肯定更好，但對我來說太貴了�！边@是大眾在中國曾遇到的尷尬。

　　不過這一局面，很可能隨著上海大眾引進的一款新車型而徹底改變。

　　歐洲入門級微型車之星

　　近日，有媒體證實，大眾旗下最新的小型車FOX將引入國內(nèi)在上海大眾投產(chǎn)。

　　據(jù)悉，F(xiàn)OX是一款個性鮮明的面向年輕人的都市小型車。整車長度比LUPO(路波，同樣為大眾產(chǎn)品)長，但比POLO短。歐洲市場上FOX的競爭對手主要是菲亞特Panda和雪鐵龍C2。目前，在歐洲銷售的FOX配置很高，包括標配ESP和牽引力控制系統(tǒng)。提供兩種動力選擇：1.2升/55馬力和1.4升75 馬力。 

　　不少人曾對于微型車的安全性能提出疑問，但FOX在EuroNCAP標準測試中，用教科書式的正面碰撞，展示了自己的“小而強大”。德國汽車雜志主編Michael Specht評論道，大眾新車Fox在小型車的安全性方面所取得的成就讓人印象深刻。其表現(xiàn)甚至可以與最新款的高爾夫5代相比。

　　價格低于POLO 
   
　　作為一款入門車型，F(xiàn)OX的目標人群與明確 ，他們是擁有個性但又不想隨波逐流的單身貴族、兩口之家。對于這類的消費群體來說，新穎獨特的外觀固然重要，但實惠的價格更有吸引力，而空間上能夠滿足日常需要即可。目前，在歐洲，F(xiàn)OX價格區(qū)間為6,590英鎊和7,395英鎊，約合人民幣 9萬--11萬。根據(jù)上海大眾一貫的市場價格策略，F(xiàn)OX國產(chǎn)后的價格肯定會低與這個區(qū)間。筆者認為，若FOX中國上市，價格區(qū)間在5-7萬元，并肯定會與POLO保持一定的價格間距。

　　從可能的FOX引進看上海大眾回歸

　　目前我國的汽車市場，低端市場基本被自主品牌統(tǒng)治，合資品牌也逐漸發(fā)現(xiàn)中國對低端車需求量很大，并紛紛謀劃引進小型車，以期進一步擴大市場份額。這種背景下，上海大眾引進FOX，實屬明智之舉。上海大眾引入FOX將填補大眾在中國低端微車型方面的空白，建立起從低端到中高端較為完備的產(chǎn)品線，真正回歸到“百姓大眾的車，樂觀、自信、可靠、物有所值”的品牌定位上去。