日前有網友報料：雪鐵龍的部分核心經銷商日前在上海第一次看到了三廂世嘉。據悉，該車動力、配置基本與世嘉相同，但預計售價不高于兩廂世嘉。

三廂世嘉 諜照

　　該車的尾部與凱旋存在較大的差異，比較短，而且尾燈等細節(jié)設計類似于C5。消息人士稱現場經銷商對這款車的尾部設計評價相當高，認為是神龍改造的最成功的一款車。

雪鐵龍世嘉資料 圖片

　　三廂世嘉該車定型和路試都已經在2008年完成，預計這款新車將在上海車展發(fā)布，5月到店，6月上市上市，之后C5可能在今年11月發(fā)布。

　　這款東風雪鐵龍的內部代號為BX3，是一款由神龍和PSA聯合設計研發(fā)的新車型，新車將在神龍2號平臺投產，在底盤和關鍵技術上沿用標致307。

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　　三廂世嘉，均定為A級家用轎車，搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，配備5速手動和四速手自一體變速器，在動力性能上與世嘉接近。兩廂世嘉目前售價為10.88-16.18 萬元，預計價位方面，三廂世嘉也將與世嘉接近，稍有增加，約在10萬至16萬元之間，介于新愛麗舍和凱旋之間。

　　編輯點評：經濟型轎車在引進的過程中，廠家一般喜歡先引進兩廂版然后再出三廂版，看來更高一級別的車型也要延續(xù)這一風格了。世嘉最重要的買點就是其運動性，WRC上的表現已經說明了一切。一款以運動性見長的兩廂“名車”有沒有必要推出三廂版？對我這種把開車當樂趣的人來說肯定沒必要，我最不喜歡的就是四平八穩(wěn)。但傳統(tǒng)轎車有頭有尾的觀念在國人心中已經根深蒂固，在增加不了多少開發(fā)成本的基礎上讓消費者有更多的選擇，同時擴大自己目標客戶群，所以廠家推出三廂車我們也是可以理解的。