2009年4月9日編者獲悉，雪佛蘭科魯茲公布售價(jià)，最終價(jià)格區(qū)間定為10.89萬元－14.89萬元，并將于4月18日全國同步上市銷售。

    倡導(dǎo)個(gè)性化消費(fèi)

    現(xiàn)車已經(jīng)到店并開始接受預(yù)訂的科魯茲，其飽滿的外部線條，勾勒出科魯茲大氣、動(dòng)感的時(shí)尚外形，充分迎合現(xiàn)代人的審美。

    據(jù)了解，除了外形時(shí)尚，技術(shù)先進(jìn)，科魯茲還倡導(dǎo)個(gè)性化消費(fèi)理念。據(jù)上海通用內(nèi)部人士透露，科魯茲上市后，在產(chǎn)品銷售方式上采用多樣化選裝套件組合模式，讓消費(fèi)者擁有更多的自主權(quán)�？启斊潓⒂腥齻�(gè)選裝包供消費(fèi)者選擇。其中科技包可提供7寸超大彩色液晶顯示屏，USB多媒體播放系統(tǒng)和智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)；舒適包含高級(jí)真皮運(yùn)動(dòng)座椅、六向電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛員座椅和前排三級(jí)電加熱座椅；而清涼包則提供了一鍵式智能防夾電動(dòng)天窗功能。

　　靠科魯茲打技術(shù)翻身仗

    科魯茲已經(jīng)被上海通用定為與卡羅拉、伊蘭特、速騰、明銳等主流中級(jí)車競爭的又一款重要車型。特別是其主打的1.6升車型，憑借全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和全新研發(fā)的底盤，上海通用要靠科魯茲打一場技術(shù)翻身仗。

    已經(jīng)確定的信息是，科魯茲采用通用第二代Delta平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)也是通用全球緊湊級(jí)轎車戰(zhàn)略的核心和基礎(chǔ)，它將成為未來通用旗下多達(dá)8款車型的共享平臺(tái)，Delta II平臺(tái)將成為通用汽車未來新能源技術(shù)的重要載體，其中E-Flex靈活能源技術(shù)的第一代產(chǎn)品都將在這一平臺(tái)上誕生，包括雪佛蘭Volt、歐寶Flextreme等概念車的量產(chǎn)版本。而全新的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將使通用擺脫高油耗形象的拖累。這款1.6升Ecotec直四發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量主要體現(xiàn)在雙VVT連續(xù)可變氣門技術(shù)和16氣門DOHC結(jié)構(gòu)。率先搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的北美版樂騁可以實(shí)現(xiàn)市內(nèi)油耗每百公里8.7升，高速油耗每百公里6.9升。

    自通用雪佛蘭品牌國產(chǎn)以來，該品牌已經(jīng)成為上海通用旗下增幅最快的品牌。雪佛蘭樂風(fēng)上市3年銷量已經(jīng)突破25萬輛，新景程也在中高級(jí)車市場占據(jù)一席之地�？启斊澤鲜泻�，將在中級(jí)車市場大顯身手，讓雪佛蘭品牌實(shí)現(xiàn)上中下通吃的局面。